CRRC Changjiang Rolling Stock Co., Ltd. es una subsidiaria de propiedad total de CRRC Changjiang Transport Equipment Group Co., Ltd., filial de CRRC Corporation Limited. Ubicada en Wuhan, la ciudad conocida como el "cruce de nueve provincias", la empresa cuenta con subsidiarias de propiedad total como CRRC Tongling Rolling Stock Co., Ltd., Wuhan CRRC Intelligent Transport Systems Co., Ltd., y la sucursal de Abu Dabi, así como empresas conjuntas (chino-extranjeras) como SWAY Company y CRRC Australia Company.

CRRC Changjiang Rolling Stock Co., Ltd. es una base de primer nivel para la investigación y desarrollo, fabricación y exportación de vagones de carga ferroviaria y equipos de logística emergente en China. La empresa produce una amplia gama de productos ferroviarios que abarcan 12 series principales y más de 80 variedades, incluyendo vagones abiertos, plataformas, vagones cubiertos, tanques, tolvas y accesorios para vagones de carga, con una capacidad anual de fabricación y reparación de 10,000 vagones de carga cada una. Sus productos se exportan a más de 30 países y regiones en Medio Oriente, África, América y Oceanía. La empresa ha establecido dos bases de mantenimiento de vagones de carga ferroviaria en el extranjero, en Guinea y los Emiratos Árabes Unidos, logrando la transición de sus negocios internacionales hacia un modelo de "productos + servicios". La empresa se dedica a convertirse en líder de la cadena industrial de equipos de logística de cadena de frío, desarrollando y fabricando productos como el vagón aislante BH1, el vagón frigorífico mecánico BH10, contenedores tanque criogénicos de GNL y contenedores refrigerados, entre otros productos de refrigeración estándar y de temperatura ultrabaja, mostrando un fuerte impulso de desarrollo. La empresa comprende profundamente la tendencia del desarrollo del transporte multimodal, lidera la industria de manera integral y ha desarrollado el primer sistema inteligente de transporte y distribución por ferrocarril aéreo elevado del mundo, logrando una "transferencia cero" entre el transporte acuático, terrestre y aéreo, y superando el "último kilómetro" de los cuellos de botella logísticos.