Caducado Licitación de Ostrava Transport Company para la Construcción de Sellado de Juntas con Asfalto en losas de vía de tranvía

Nombre del proyecto: Procedimiento de consulta de precios para «Construcción de Sellado de Juntas con Asfalto en losas de vía de tranvía»

Número de adquisición: SVZ-02-26-PŘ-Ja

Tipo de adquisición: Contratación pública sectorial por debajo del umbral (realizada de acuerdo con el Artículo 158, párrafo 1 de la Ley de Contratación Pública de la República Checa, utilizando un método fuera de los procedimientos de dicha ley)

Objeto del proyecto: Realizar trabajos de sellado con asfalto en las juntas entre las losas de vía de tranvía en la red de vías de tranvía de Ostrava Transport Company.

El alcance incluye: Aplicación de nuevo sellado en vías recién tendidas y reconstruidas, y reparación del sellado existente en vías actuales. El licitador proporcionará el material de sellado y suministrará el calentador de asfalto.

Sellado de juntas en vías nuevas/reconstruidas (sellado inicial):

Características de las condiciones: Dimensiones de juntas regulares (diseño estándar de 8 cm de ancho × 4 cm de profundidad y 5 cm de ancho × 3 cm de profundidad), hormigón de base de alta resistencia y superficie limpia. No hay problemas de residuos de material viejo, pero se debe garantizar la adherencia a las losas de vía completamente nuevas.

Puntos clave de construcción:

Inspección y preparación previa de juntas: Verificar las dimensiones de las juntas antes de la construcción para garantizar el cumplimiento del diseño. Realizar una limpieza profunda utilizando aspiradoras industriales y equipos especializados de soplado, eliminando completamente los desechos de construcción y polvo suelto. Para vías nuevas con hormigón de corta edad, confirmar que el contenido de humedad cumple con los requisitos del material de sellado.

Tratamiento de la interfaz: Antes del sellado, aplicar un agente de unión interfacial especializado (por ejemplo, material que cumpla con la norma ASTM D5643 o similar) de manera precisa en las superficies de hormigón a ambos lados de la junta, controlando estrictamente el ancho de aplicación para mejorar la unión química entre el asfalto modificado y el hormigón, evitando el desprendimiento en los bordes.

Control de la ventana de temperatura: Monitorear estrictamente la temperatura ambiente, la temperatura superficial del hormigón y la temperatura de aplicación del material. Generalmente se requiere que la temperatura ambiente y la superficial del hormigón no sean inferiores a +5°C, y que la construcción se realice durante un período de aumento de temperatura para garantizar la mejor adherencia.

Reparación de sellado en vías existentes (sellado de mantenimiento):

Características de las condiciones: Estado de las juntas variado y complejo, con presencia de residuos de material viejo, daños localizados en el hormigón, ancho de junta irregular, obstrucciones, etc.

Puntos clave de construcción:

Evaluación y limpieza de juntas viejas: Aplicar el «método de limpieza en múltiples pasos». Primero, utilizar una máquina de limpieza de juntas hidráulica o una fresadora con disco de diamante para cortar el material de sellado viejo e ineficaz hasta la profundidad y anchura especificadas, creando paredes laterales limpias y sólidas. Luego, utilizar una pistola de aire caliente para ablandar y eliminar las capas residuales delgadas, finalizando con una limpieza con aire a alta presión.

Reparación de daños: Para las áreas de desprendimiento o fractura en los bordes de las losas de hormigón descubiertas durante la limpieza, realizar reparaciones localizadas utilizando mortero de polímero de reparación rápida, restaurando el perfil de la junta. El material de reparación debe alcanzar suficiente resistencia antes del sellado.

Regularización de dimensiones y respaldo: Para juntas cuyo ancho después de la limpieza exceda el estándar, o juntas con profundidad irregular, insertar una tira de respaldo de espuma de células cerradas antes de la inyección. Esta tira controla el coeficiente de forma final del material de sellado (relación ancho/profundidad), ahorra material y permite la compresión y expansión necesarias del material con los cambios de temperatura, reduciendo el estrés.

Tratamiento de humedad: En caso de humedad dentro de la junta, utilizar una pistola de aire caliente para secar hasta alcanzar el estado de sequedad requerido para la aplicación del material.

Gestión coordinada del material de sellado:

Se prevé que el material de sellado proporcionado por el licitador sea un sellador de asfalto modificado con polímero de alto rendimiento, que posiblemente cumpla con estándares como ASTM D6690 Tipo II o III (para juntas de hormigón de cemento), con alta elasticidad, excelente resistencia a la intemperie, resistencia al flujo y capacidad de autocuración.

El proveedor debe verificar cada lote de material a su llegada antes de la construcción, comprobando el modelo, número de lote, informe de inspección de fábrica, y posiblemente realizando pruebas simples en el sitio (como observación de fluidez después del calentamiento).

El proceso de fusión y mantenimiento de la temperatura del material en el calentador debe seguir estrictamente la hoja de datos técnicos del fabricante. Utilizar un método de «calentamiento indirecto con agitación cíclica» para evitar el sobrecalentamiento local que degrade las propiedades del material. La temperatura de calentamiento generalmente se controla en el rango de 190°C ± 10°C, utilizando un termómetro digital para un monitoreo continuo.

Operación e integración de equipos especializados:

Operación del calentador de asfalto: El personal operativo del proveedor debe estar familiarizado con los procedimientos de seguridad del equipo, el procedimiento de encendido, el ajuste de temperatura y los puntos clave de mantenimiento. Durante la construcción, mantener un nivel razonable de material en el tanque de fusión, evitando que se «queme vacío» o una sobrecarga excesiva.

Configuración de herramientas de construcción: Además del equipo principal de calentamiento proporcionado por el licitador, el proveedor debe proporcionar su propio conjunto completo de herramientas auxiliares.

Incluye:

Máquina de sellado con control de temperatura preciso y regulación de flujo (conectable a la salida del calentador principal), o una regadera aislante pesada.

Pistola de aire caliente/soplete, para el secado final de la junta y el acabado superficial del material.

Equipo de limpieza y reparación de juntas (como se mencionó anteriormente).

Equipo de seguridad y control de tráfico, como luces de advertencia intermitentes, conos, barreras de construcción, etc.

Refuerzo del proceso tecnológico central de construcción:

Proceso de inyección en «cuatro pasos»:

Inyección por arrastre: El equipo de sellado se mueve a lo largo de la junta a velocidad constante (generalmente 2-5 metros/minuto), con la boquilla de salida ligeramente por debajo de la superficie, garantizando que el material llene la junta desde el fondo hacia arriba y evitando la inclusión de aire.

Ligeramente sobrellenado: Controlar la cantidad de inyección para que la superficie del sellador una vez formada tenga una elevación curva de 3-6 mm («menisco cóncavo»), compensando la contracción por enfriamiento.

Rasgado y conformado: Antes de que el material pierda completamente su fluidez, utilizar una espátula curva especializada para pasar rápidamente a lo largo de la junta una vez, creando una superficie de transición suave y uniforme.

Tratamiento antiadherente: Aplicar inmediatamente sobre la superficie una capa uniforme de arena de cuarzo fina y seca o polvo de separación especializado, en una cantidad que apenas cubra la superficie, para evitar que el material adhiera objetos extraños o ruedas antes de la apertura al tráfico.

Plan de organización de construcción detallado:

Desarrollar un plan de construcción por fases y áreas, detallado para cada ventana de trabajo nocturno (por ejemplo, desde después del último tranvía hasta antes del primero). El plan debe coordinarse estrechamente y ser aprobado por el departamento de despacho de la empresa de transporte.

Establecer un protocolo de comunicación en tiempo real para garantizar un flujo de información fluido entre el sitio de construcción y el centro de control de la empresa de transporte, así como la oficina del proyecto del proveedor, para responder a ajustes operativos inesperados.

Puntos de control de calidad en todo el proceso:

Inspección del proceso: Establecer puntos de inspección en procesos clave, como: aceptación de limpieza, verificación de instalación de la tira de respaldo, registro de temperatura de aplicación del material, inspección de llenado y apariencia de la inyección.

Registro trazable: Para cada junta tratada o cada sección de construcción, registrar su ubicación, fecha, condiciones climáticas, número de lote del material, parámetros de construcción, personal operativo e inspector. Crear un diario de construcción digitalizado.

Pruebas no destructivas: Después del curado, se pueden tomar muestras para probar la dureza del sellador con un durómetro de goma, o realizar una simple prueba de desprendimiento manual para evaluar la resistencia inicial de adhesión.

Gestión integral de salud, seguridad y medio ambiente:

Prevención de riesgos de seguridad específicos: Desarrollar un plan de seguridad específico para los principales riesgos, como quemaduras por calor (contacto con equipos o materiales calientes), baja visibilidad en trabajos nocturnos, entrada accidental de tranvías en el área de construcción, etc. Todo el personal debe usar ropa de protección contra altas temperaturas, chalecos reflectantes, calzado de seguridad y gafas protectoras.

Plan de desvío de tráfico: Presentar un plan detallado de control temporal del tráfico, incluyendo un plano de disposición del área de construcción, indicaciones de desvío, horario de instalación y retirada de señales de advertencia, que debe ser aprobado por las autoridades municipales de tráfico.

Cumplimiento ambiental: Los residuos de sellado viejo, el polvo y los desechos generados durante la limpieza deben recolectarse por separado como desechos de construcción y ser entregados a una empresa autorizada para su eliminación. Garantizar que no haya fugas de aceite o productos químicos durante la construcción.

Gestión digital de la construcción: Utilizar una aplicación móvil para registrar datos de construcción y cargarlos en tiempo real a la nube, generando registros de mantenimiento en un modelo gemelo digital.

Monitoreo del rendimiento del material: Si es posible, instalar sensores simples de tensión/deformación dentro del material de sellado en ubicaciones representativas para monitorear su estado de trabajo real a largo plazo, proporcionando soporte de datos para el mantenimiento preventivo.

Prácticas de sostenibilidad: Explorar la posibilidad de utilizar selladores de asfalto modificado con un mayor contenido reciclado (como polvo de caucho) (sujeto a la aprobación del licitador), u optimizar el proceso para reducir el desperdicio de material.

Tipo de contrato: Contrato de obra (principio de «diseñar y construir»)

Lugar de cumplimiento: Ciudad de Ostrava, República Checa, red de vías de tranvía de Ostrava Transport Company.

Duración del contrato: La fecha de inicio depende del momento de finalización del procedimiento de consulta de precios. Todo el trabajo relacionado debe completarse de acuerdo con los arreglos específicos del contrato.

Requisitos de cotización:

Composición del precio: El proveedor debe cotizar un precio unitario por metro sin IVA (corona checa, Kč) para cada uno de los siguientes cuatro tipos de trabajo:

Reparación de sellado de asfalto en junta de 8x4 cm.

Reparación de sellado de asfalto en junta de 5x3 cm.

Aplicación de nuevo sellado de asfalto en junta de 8x4 cm.

Aplicación de nuevo sellado de asfalto en junta de 5x3 cm.

Precio de evaluación: El objeto de evaluación es la suma de las cuatro cotizaciones unitarias anteriores. Es obligatorio cotizar todos los ítems; de lo contrario, se considerará inválido.

Límite de cotización: La cotización es el precio máximo permitido, que incluye todos los costos, y no puede excederse.

Presentación de ofertas:

Método de presentación: Solo se acepta presentación electrónica, que debe realizarse a través del sistema JOSEPHINE (josephine.proebiz.com).

Fecha límite: 24 de febrero de 2026, 10:00.

Idioma: El cuerpo principal de la oferta debe estar en checo.

Período de validez: La oferta es válida por 120 días a partir de la fecha límite de presentación.

Requisitos de elegibilidad del proveedor:

Elegibilidad básica: Se debe presentar una declaración de solvencia según el modelo, que demuestre el cumplimiento de los requisitos legales relevantes dentro de los 3 meses anteriores al inicio de la consulta de precios.

Calificación profesional: Se debe proporcionar un extracto del registro mercantil (si está registrado) o un documento equivalente. Se aceptan documentos equivalentes de países de la UE y de la AELC.

Calificación técnica: No se requiere.

Criterios de evaluación: Oferta más baja. La clasificación se realizará según la suma de las cuatro cotizaciones unitarias, y se adjudicará al precio más bajo.

Procesos y fechas clave:

Fecha límite para solicitudes de aclaración: 19 de febrero de 2026 (5 días calendario antes del cierre de la licitación).

Fecha de apertura de ofertas: Después del cierre de la licitación el 24 de febrero de 2026, se realizará automáticamente de forma electrónica.

Derecho a negociar: El licitador se reserva el derecho a realizar una nueva ronda de negociaciones de precios con todos los proveedores no eliminados.

Requisitos y declaraciones especiales:

Responsabilidad social: El proveedor debe garantizar el empleo legal, condiciones de trabajo justas y dignas, y exigir lo mismo a sus subcontratistas.

Declaraciones obligatorias: Al presentar la oferta, se deben presentar dos declaraciones de solvencia:

Declaración de ausencia de conflicto de intereses (según la Ley de Conflictos de Intereses de la República Checa).

Declaración de no estar sujeto a sanciones de la UE contra Rusia (según el Reglamento (UE) 2023/1214 del Consejo).

Firma del contrato: El proveedor seleccionado debe proporcionar colaboración para completar la firma del contrato dentro de los 15 días calendario posteriores a la recepción de la notificación de adjudicación; de lo contrario, el licitador puede proceder a firmar con el siguiente proveedor en la clasificación.