El 12 de agosto, los científicos de la Universidad Politécnica de Tomsk (TPU) confirmaron un modelo físico de un proceso fisicoquímico, basado en el cual se espera desarrollar un nuevo combustible en forma de gel para la industria aeroespacial. La oficina de prensa de la universidad reveló que este nuevo combustible superará a los combustibles existentes en términos de energía, operación y aspectos ambientales.

Los combustibles autoigníticos se utilizan ampliamente en campos como el aeroespacial, generadores de gas submarinos, sistemas de lanzamiento de emergencia y sistemas de propulsión que requieren ignición instantánea del combustible sin suministro de energía externa durante largos períodos de calentamiento. La característica principal de estos sistemas de combustible es que el combustible y el oxidante pueden autoignitarse al entrar en contacto, lo que es conveniente de usar, pero requiere altos estándares de seguridad y controlabilidad en el proceso de combustión.

La Universidad Politécnica de Tomsk desarrolló un modelo físico utilizando tetrametiletilendiamina (combustible) y ácido nítrico de alta concentración (oxidante) como ejemplo, describiendo con precisión la forma y el orden en que ocurre el proceso de ignición del sistema de combustible. En experimentos de laboratorio, los investigadores consideraron la energía durante las colisiones de gotas y cambiaron la altura de inyección de las gotas de combustible.

Esta investigación busca explorar los cambios en las características físicas de los elementos de interacción del sistema de combustible cuando el oxidante, el combustible o ambos componentes están en estado de gel. La investigación de laboratorio ha recopilado una gran cantidad de datos, que servirán como base para predecir las características de procesos similares en sistemas de combustible autoigníticos con componentes de gel.

Olga Visokomoniaia, subprofesora del Instituto de Física de Alta Energía y gerente del proyecto, indicó que los resultados obtenidos elucidan las leyes básicas del proceso de ignición de combustibles autoigníticos. Para aplicar estas leyes a las condiciones operativas reales de plantas de generación de energía, es necesario verificar cuidadosamente las leyes de conservación durante la escalabilidad de parámetros del sistema autoignítico, lo cual es crucial para mantener un proceso de combustión controlado, seguro y eficiente.

Esta investigación involucró a investigadores del Instituto de Física de Alta Energía y la Facultad de Ingeniería de Potencia de la Universidad Politécnica de Tomsk, financiada por la Fundación de Investigación Científica de Rusia, y los resultados se publicaron en "Acta Astronautica" (Q1, factor de impacto: 3,3).