Investigadores de la Universidad Estatal Rusa de Petróleo y Gas Gubkin resumieron los resultados de las pruebas del modificador para mezclas de hormigón asfáltico desarrollado por la universidad. Este modificador, denominado provisionalmente "MSB1", fue sometido a pruebas durante cinco años en el tramo de carretera Shuya-Kovrov.
Las pruebas confirmaron que el MSB1 puede mejorar la resistencia a las heladas, la resistencia a las grietas, la resistencia a la deformación por rodadura (roderas) y la capacidad de absorción acústica de las mezclas de hormigón asfáltico. Además, debido al aumento de la adherencia del pavimento, se reduce la distancia de frenado. El estudio utilizó métodos como cortes de control, inspección por defectos y escaneo con georradar para investigar la calidad del pavimento en el tramo de prueba.
El MSB1 es un aditivo compuesto que modifica la estructura del hormigón asfáltico, formando una red espacial física y química multinivel que garantiza un refuerzo potente de la mezcla y reduce la migración de compuestos de bajo peso molecular desde el asfalto. Esta modificación estructural reduce el desgaste del asfalto y le permite resistir los efectos de los cambios cíclicos de temperatura típicos del clima del centro de Rusia.
El estudio también mostró que el uso de MSB1 puede reducir el contenido de asfalto en la mezcla de hormigón asfáltico entre un 0,6% y un 1%, lo que supone una reducción de costos del 10% en comparación con análogos existentes.
Elena Chernysheva, profesora del Departamento de Tecnología de Refinación de Petróleo de la Universidad Gubkin, declaró que actualmente se está llevando a cabo la producción piloto del modificador, y que para ampliar la producción se necesita el respaldo de los consumidores y el interés de las empresas. Paralelamente, continúan las pruebas de este modificador. Hace unos años se estableció un segundo tramo de prueba piloto de un kilómetro de longitud en la autopista R-79 Ivanovo-Yaroslavl, que será monitoreado hasta 2028.
La siguiente fase de la investigación planea desarrollar composiciones de aditivos optimizadas para diferentes zonas climáticas.
Según los datos de monitoreo del Centro Científico y Educativo "Materiales Asfálticos" de la Universidad Gubkin, la industria petroquímica continúa mostrando una tendencia a utilizar petróleo pesado de alta viscosidad y petróleo parafínico con alto punto de congelación como materia prima. Esto reduce la eficiencia del proceso de oxidación del alquitrán y la calidad del asfalto, por lo que se requiere el uso de modificadores de compuestos de alto peso molecular para mejorar la calidad del producto final.
El Centro Científico y Educativo "Materiales Asfálticos" es responsable de coordinar y evaluar el desarrollo científico y tecnológico en el campo de los materiales asfálticos. Se estableció sobre la base del laboratorio de asfalto de la Universidad Gubkin, que es el centro de investigación más antiguo de Rusia dedicado al desarrollo de tecnologías de producción y a la mejora de la calidad de los materiales asfálticos. Este tramo de prueba de carretera se organizó con el apoyo del gobierno de la región de Ivanovo.
