En la mañana del 22 de mayo, con el giro lento de la rueda de corte, la tuneladora "Chengyu" rompió la superficie, marcando la finalización exitosa de todo el túnel Shu'an, diseñado por China Railway Eryuan Engineering Group Co., Ltd. Esto también significa la perforación del último túnel de la línea central Chengdu-Chongqing, el ferrocarril de alta velocidad con la mayor velocidad operativa y los estándares de construcción más altos de China.

El túnel Shu'an está situado en el tramo entre la estación de Jianzhou y la estación de Chengdu, en la ciudad de Chengdu. No solo es el túnel más largo de toda la línea, sino que también atraviesa una densa zona de edificios en el área urbana de Chengdu, lo que se puede describir como viajar a través de un "laberinto subterráneo". El túnel Shu'an se construyó utilizando el método de "tuneladora + corte y cubierta", con una sección perforada con tuneladora de hasta 9824 metros. Fue excavado por dos tuneladoras de equilibrio de presión de tierra de gran diámetro hechas a medida, "Shu'an" y "Chengyu", con un diámetro máximo de excavación de 14,5 metros. Actualmente, es el túnel perforado con tuneladora de equilibrio de presión de tierra de mayor distancia de excavación y mayor diámetro en China.

El responsable del proyecto del Lote 1 de la estación delantera del ferrocarril de alta velocidad de la línea central Chengdu-Chongqing de China Railway 11th Bureau Group introdujo que la tuneladora "Chengyu" está equipada con una tecnología de construcción paralela de "avance y ensamblaje", que permite el empuje secuencial de los cilindros hidráulicos en las zonas de avance y ensamblaje, logrando una operación sincronizada de excavación y ensamblaje. También está equipada con un sistema de extracción de escombros de "cinta transportadora horizontal continua + cinta transportadora vertical combinada", estableciendo un récord en China para la cinta transportadora vertical de mayor ancho de banda, con una capacidad de transporte de escombros de 1700 toneladas por hora.

Se informa que durante el período de construcción, las dos tuneladoras establecieron un índice de progreso de excavación diario máximo de 22 metros, y un índice de progreso de excavación mensual máximo de 432 metros y un promedio de 380 metros, situándose a un nivel líder en la construcción mundial de túneles con tuneladoras del mismo diámetro.

El ferrocarril de alta velocidad de la línea central Chengdu-Chongqing es una parte importante del corredor a lo largo del río Yangtsé de la red ferroviaria de alta velocidad "Ocho Verticales y Ocho Horizontales" de China. La línea comienza en la estación de Chongqing Norte del centro de Chongqing, se dirige hacia el oeste a través de la Nueva Área de Liangjiang, el distrito de Shapingba, el distrito de Bishan, el distrito de Tongliang y el distrito de Dazu en Chongqing, y las ciudades de Ziyang y Chengdu en la provincia de Sichuan, para finalmente introducirse en la estación de Chengdu del centro de Chengdu. La línea principal tiene una longitud total de 292 kilómetros y una velocidad de diseño de 350 kilómetros por hora.