Recientemente, el Instituto de Materiales Aeronáuticos de Beijing de AECC (en adelante, "Instituto de Materiales Aeronáuticos") reveló que la superaleación monocristalina desarrollada por el equipo liderado por su ingeniero jefe Li Jiarong ha alcanzado un nivel avanzado internacional. Entre ellas,el álabe de turbina monocristalino fabricado con la superaleación monocristalina de segunda generación DD6 presenta un rendimiento superior o equivalente a los productos de la misma generación ampliamente utilizados en Europa y Estados Unidos, con un coste de utilización menor. Actualmente, el DD6 se ha convertido en el material paraálabes de turbina monocristalinos de mayor aplicación en China.
El álabe de turbina monocristalino es un componente clave del motor de aviación, que opera en entornos severos como temperaturas ultra altas, alta presión, alta velocidad y erosión por gases corrosivos. Yue Xiaodai, investigador del Instituto de Materiales Aeronáuticos, explicó que elálabe de turbina monocristalino se fabrica con superaleación monocristalina a base de níquel, formando una estructura de cristal único mediante fundición de precisión. En comparación con las aleaciones policristalinas tradicionales, su resistencia estructural y tolerancia a altas temperaturas mejoran significativamente. Desde la década de 1980, el instituto fue pionero en el desarrollo de superaleaciones monocristalinas con derechos de propiedad intelectual independientes y del primer álabe de turbina monocristalino de China.
Actualmente, los países que dominan de forma independiente toda la cadena tecnológica de losálabes de turbina monocristalinos, desde la investigación y desarrollo de materiales y la fundición de precisión hasta la aplicación en ingeniería, incluyen Estados Unidos, Reino Unido, Rusia, Francia y China. Wang Wenqiang, vicesecretario del Comité del Partido del Instituto de Materiales Aeronáuticos, declaró que, tras 70 años de desarrollo, el instituto cuenta con casi 80 especialidades de materiales en 16 campos, y continuará proporcionando soporte material para el desarrollo independiente de motores de aviación.