En la mañana del 8 de septiembre, el primer buque de transporte de gas licuado de gran tamaño de 88.000 metros cúbicos (88K VLGC) de China, el "Changpingyuan", completó oficialmente su construcción y fue bautizado, lo que marca un nuevo avance de China en el diseño y la construcción independiente de buques de transporte de gas licuado de gran tamaño.
El buque tiene una eslora total de aproximadamente 230 metros. Durante su construcción se aplicó un avanzado proceso de soldadura a baja temperatura desarrollado de forma independiente en China, logrando un control tecnológico autónomo en los procesos clave de fabricación. Su motor principal de doble combustible LPG y el generador de eje, en comparación con el modo de combustible, pueden reducir aproximadamente un 20% de las emisiones de dióxido de carbono y alrededor de un 90% de las emisiones de óxidos de azufre y partículas, alcanzando niveles líderes internacionales en indicadores ambientales. Es actualmente el VLGC con mayor capacidad de bodega que puede navegar tanto por las esclusas nuevas como por las antiguas del Canal de Panamá.
Además, el buque cuenta con capacidad de transporte de múltiples tipos de carga, pudiendo transportar 9 tipos de gases licuados, como GLP y amoníaco líquido, lo que se ajusta con precisión a la creciente demanda futura del mercado mundial de transporte marítimo de amoníaco líquido, destacando por su adaptabilidad al mercado y su visión de desarrollo.
El buque "Changpingyuan", como otro logro emblemático en el ámbito de la fabricación de buques de alta gama en China, ha roto el monopolio tecnológico extranjero de larga data en el diseño y la construcción de buques de transporte de gas de gran tamaño de nivel similar, y también ha sentado una sólida base técnica para la construcción autónoma de la futura flota china de buques de transporte de energía limpia a gran escala.