La bomba de pistón de alta presión y baja temperatura de GNL es adecuada para sistemas de aumento de presión de líquidos a baja temperatura. Tiene un rendimiento estable, es fácil de operar y mantener. Bajo buenas condiciones de instalación, el tiempo de arranque de la bomba es inferior a 10 minutos. La cabeza de la bomba puede desmontarse de forma independiente y volver a montarse tras la inspección, un proceso que puede completarse en 2 a 4 horas. El diseño de flujo continuo permite que la bomba se reinicie sin necesidad de aliviar la presión.

El extremo de accionamiento de la bomba convierte el movimiento rotativo del motor en movimiento recíproco y transfiere la potencia de salida del motor al extremo de compresión de la cabeza de la bomba. El motor completa esta conversión a través de componentes como polea, rueda excéntrica, biela y cruceta. La estructura del eje de levas y los rodamientos del sistema de transmisión es de tipo sumergido en aceite, lo que prolonga significativamente la vida útil del sistema de potencia. El aceite lubricante en la caja de transmisión utiliza aceite mecánico N46#, ajustado de fábrica. El extremo hidráulico de la cabeza de la bomba está compuesto por camisas de cilindro, cuerpo de cilindro, conjunto de pistón, sellador, válvula de admisión y válvula de escape. Esta bomba utiliza PTFE relleno con buena resistencia al desgaste como anillo de pistón, lo que asegura una larga vida útil. El sellador está compuesto por múltiples sellos con excelente rendimiento de sellado, garantizando un funcionamiento fiable y sin fallos bajo presión de trabajo normal.