Modelo

JHM60T-I/LP(WP)

JHM70T-I/LP(WP)

JHM100T-I/LP(WP)

JHM120T-I/LP(WP)

JHM150T-I/LP(WP)

Sistema de adaptación

120KW

150KW

200KW

250KW

300KW

Dispositivo de preenfriamiento de hidrógeno

JHP3-T

JHP4-T

JHP5-T

JHP6-T

Volumen máximo de aire nuevo

800 m³/h

1200 m³/h

Volumen interno

60 m³

72 m³

100 m³

120 m³

150 m³

Dimensiones de la cabina(DXW × H)

5700mm * 4300mm* 4300mm

6500mm * 4300mm* 4300mm

6800mm * 5300mm* 4700mm

7800mm * 5300mm* 4700mm

8050mm * 6300mm* 4700mm

Tamaño de la unidad de refrigeración(D × W × H)

2950mm * 1850mm* 2400mm × 2

2950mm * 1850mm* 2400mm × 2

2950mm * 1850mm* 2400mm × 2

2950mm * 1850mm* 2400mm × 3

2950mm * 1850mm* 2400mm × 3

Tamaño de la unidad de meseta(D × W × H)

2800mm × 1700mm × 2500mm

2400mm * 1400mm * 2800mm

Tamaño de la unidad de aire fresco(DXWXH)

3500mm x 1100mm x 1900mm

3500mm x 1200mm x 2000mm

Tamaño de preenfriamiento de hidrógeno(DXWXH)

1800mm * 1000mm * 2600mm

2250mm * 1250mm * 2600mm

Rango de humedad

20% RH ~ 95% RH

Rango de temperatura durante la prueba de humedad

20 ℃ ~ 85 ℃

Desviación de humedad

(Humedad ≥ 75% RH) 2 ~ -3% RH

Rango de presión de tubería

Presión normal ~ 40kPa (aproximadamente 6100m sobre el nivel del mar)

Precisión de la presión de la tubería

± 2KPa (carga, dinámica después de 3 minutos, máximo ≤ ± 5KPa en 3 minutos)

Tasa de reducción de la presión del aire de la tubería

Presión normal ~ 40kpa ≤ 10min

Tasa de recuperación de la presión del aire de la tubería

40kpa ~ Presión atmosférica ≤ 10min

Desviación de la presión de la tubería

≤ ± 2KPa

Cumplir con los criterios de prueba

GB/T24554-2022 "Método de prueba de rendimiento del motor de pila de combustible"GB/T25319-2010 "Condiciones técnicas para sistemas de generación de energía de celdas de combustible para automóviles"GB/T28183-2011 "Método de prueba del sistema de generación de energía de pila de combustible para autobuses"GB/T33979-2017 "Método de prueba de características de baja temperatura del sistema de generación de energía de celda de combustible de membrana de intercambio de protones"Método de prueba de batería única de celda de combustible de electrolito de polímero GB/T28817-2012