La grúa pórtico con polipasto eléctrico (en adelante, la grúa) es una de las máquinas de elevación más utilizadas,
su mecanismo de elevación es un polipasto eléctrico y se desplaza sobre carriles en el suelo mediante dos patas laterales; puede cargar, descargar y transportar materiales y equipos de forma intermitente y repetitiva en entornos de trabajo generales,
con funciones de elevación vertical y desplazamiento longitudinal y transversal. Los dispositivos de agarre incluyen gancho, cuchara y electroimán, entre otros, para satisfacer las necesidades de elevación de diversos tipos de materiales.
Las patas laterales pueden tener voladizos para facilitar la transferencia de materiales desde el vano hacia el exterior, o pueden no tenerlos. Nivel de trabajo A3～A5.
Especificación de prueba de tipo: KSMB
Nombre del producto en prueba de tipo: Grúa pórtico con polipasto eléctrico
Ventajas/funciones principales:
El mecanismo de elevación y los mecanismos de desplazamiento cuentan con control de velocidad por variador de frecuencia, bajo nivel de ruido, bajo consumo energético, funcionamiento suave, velocidad lenta con cargas pesadas y rápida con cargas ligeras, rango de regulación 1:10, ahorro de energía y reducción de consumo. Diseño ligero que reduce entre un 15 % y un 30 % en comparación con grúas tradicionales; reducción de la presión máxima sobre las ruedas del 20 % al 35 %; y disminución del consumo energético del 10 % al 20 %.
El reductor utiliza engranajes de dientes endurecidos (dureza superficial ≥60HRC) y un diseño de carcasa integrada, con una eficiencia de transmisión superior al 95 %, y una vida útil de 2 a 3 veces mayor que la de los reductores tradicionales de dientes blandos; las ruedas, carcasas, tambores y otros componentes están fabricados con materiales de aleación de alta resistencia, aumentando la resistencia estructural en más de un 10 %.
Los mecanismos de desplazamiento del puente y del carro adoptan un accionamiento integrado tipo trío, con diseño de acoplamiento directo, alta eficiencia de transmisión y baja tasa de fallos. Admite varios métodos de control: operación desde cabina, control con joystick, control remoto inalámbrico y control coordinado mediante PLC.
