Kinder Morgan Louisiana Pipeline (KMLP) ha presentado una solicitud ante la Comisión Federal Reguladora de Energía (FERC) de EE. UU. para obtener la aprobación de la construcción del proyecto Texas Access. Esta expansión del gasoducto tiene como objetivo transportar más suministros desde Texas hasta el corredor de gas natural licuado (GNL) en el suroeste de Luisiana, incluido el servicio para la terminal de GNL planificada por Woodside.
Según la documentación de la solicitud del 6 de marzo, el proyecto Texas Access permitirá a Kinder Morgan entregar hasta 1.300 millones de pies cúbicos por día de gas natural desde nuevos puntos de recepción en el sureste de Texas hasta puntos de entrega en el sistema existente de Luisiana. La empresa afirma que el proyecto creará una nueva ruta de suministro de oeste a este hacia el cada vez más ajustado mercado de GNL.
El proyecto propuesto incluye aproximadamente 3,05 millas (4,9 km) de tubería de 48 pulgadas, que se extiende desde el condado de Jefferson en Texas hasta la parroquia de Cameron en Luisiana, e implica 0,99 millas (1,6 km) de perforación direccional horizontal bajo el canal Sabine-Neches. Además, el proyecto incluye segmentos de conexión, instalaciones de limpieza de tuberías, modificaciones de medición y una nueva interconexión para la terminal de GNL de Woodside en la parroquia de Calcasieu, Luisiana.
Kinder Morgan señala que el proyecto no aumentará la capacidad de diseño certificada de su sistema, sino que expandirá el acceso de la capacidad existente a nuevos suministros de gas de Texas y su ruta de entrega al suroeste de Luisiana. La documentación identifica a Woodside como el transportista ancla, que ha firmado un acuerdo vinculante precedente para proporcionar servicios de transporte firmes de 1 millón de Dth/d, respaldando comercialmente el proyecto.
La empresa estima que el costo total del proyecto es de aproximadamente 112 millones de dólares y solicita a la FERC que emita una orden de certificación antes del 5 de febrero de 2027. Kinder Morgan afirma que el cronograma permitiría el inicio de la construcción a partir de abril de 2027, con partes del proyecto entrando en operación el 1 de enero de 2028 y el resto el 1 de abril de 2028.
