es.wedoany.com Noticia: El grupo portugués Mota-Engil está impulsando su expansión en América Latina, habiendo obtenido recientemente dos grandes contratos de infraestructura en Brasil y estando a punto de completar una adquisición en el sector minero. A mediados del año pasado, la empresa ganó la subasta de la asociación público-privada (APP) para la construcción del primer túnel sumergido de Brasil, un proyecto que requiere una inversión de 6.800 millones de reales (aproximadamente 1.400 millones de dólares). El 28 de mayo de este año, como parte de un consorcio formado por Odebrecht y la gestora de inversiones Galapagos, Mota-Engil obtuvo la concesión de una autopista, con un gasto de capital estimado de 4.100 millones de reales. Al mismo tiempo, el grupo mantiene negociaciones avanzadas para la adquisición de Bahia Mineração (Bamin), propietaria de mineral de hierro y activos de infraestructura relacionados en el estado de Bahía.
Manuel Mota, vicepresidente de Mota-Engil, habló con BNamericas sobre los planes de crecimiento del grupo en Brasil y América Latina. Afirmó que el grupo cuenta con alianzas muy sólidas en Brasil, habiendo ganado la subasta de la autopista con el apoyo de Odebrecht y Galapagos. El grupo estará atento a nuevos proyectos en los que pueda aportar valor y participar, siendo muy selectivo al evaluar las oportunidades. En los últimos 12 meses, participó en tres subastas y ganó dos contratos, lo que refleja una cuidadosa selección de los proyectos adecuados.
Mota señaló que el grupo está interesado en todos los sectores de infraestructura en Brasil, incluyendo autopistas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos. La participación del grupo en grandes proyectos de infraestructura depende en gran medida de la competitividad que pueda añadir a cada proceso. En América Latina, el grupo tiene una amplia presencia en la región andina, siendo Brasil y Perú sus dos principales bases en Sudamérica. El grupo tiene contratos en el metro de Medellín y proyectos en Panamá, y mantiene su atención en las oportunidades de casi todos los países de Sudamérica y el Caribe. México es actualmente el mayor mercado del grupo, y Brasil es su principal mercado en desarrollo.
En cuanto al proyecto Bamin, Mota indicó que no podía hacer muchos comentarios, pero que las negociaciones con su accionista mayoritario, ERG (Eurasian Resources Group), están bastante avanzadas. El grupo evaluó Bamin sin colaborar con otros socios, y el proyecto encaja perfectamente en su división minera. El grupo comenzó a operar como operador minero hace unos 10 años y como inversor hace 5, y tiene una mina de hierro en África que comenzará a operar este año. Bamin reúne la experiencia del grupo en los sectores de minería, ferrocarriles y puertos como operador, inversor y constructor, siendo un proyecto sumamente interesante. Los analistas estiman que los activos mineros y logísticos de Bamin requieren una inversión de hasta 5.000 millones de dólares, y el grupo está analizando detenidamente si se dan todas las condiciones de inversión necesarias.
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