es.wedoany.com Noticia: Recientemente, la 22.ª reunión del Comité Permanente de la 14.ª Asamblea Popular Provincial de Hunan aprobó la nueva revisión de la "Ley de Autopistas de la Provincia de Hunan" (en adelante, la "Ley"), que entrará en vigor oficialmente el 1 de septiembre. La Ley optimiza sistemáticamente aspectos como el sistema de gestión, construcción y mantenimiento, servicios operativos y seguridad vial de las autopistas de la provincia de Hunan, con el objetivo de perfeccionar la gobernanza de toda la cadena de "construcción, gestión, mantenimiento, operación y servicio" de las autopistas mediante medios legales, proporcionando garantías institucionales para el desarrollo de alta calidad de las autopistas de Hunan.
La Ley se centra en racionalizar el sistema y mecanismo de gestión de las autopistas, fortaleciendo la responsabilidad de liderazgo organizativo de los gobiernos a nivel de condado y superiores, aclarando las competencias de aplicación de la ley de los departamentos de transporte provinciales y municipales (prefectura autónoma), y estableciendo un mecanismo de coordinación conjunta de "múltiples partes en una sola vía", promoviendo una estructura de gestión con responsabilidades claras y cooperación eficiente. Ante las nuevas circunstancias de reforma en inversión, construcción y mantenimiento, la Ley consolida los logros de la reforma mediante la legislación y mejora la articulación institucional.
En el ámbito de la construcción, la Ley regula estrictamente los procedimientos constructivos, exigiendo que la prospección, diseño, construcción y supervisión cumplan con los estándares y normas, y se ejecuten según el cronograma aprobado. Se implementa el principio de "tres sincronizaciones" para las instalaciones complementarias: las instalaciones de comunicación, monitoreo, áreas de servicio y rescate de vehículos deben diseñarse, construirse y entregarse simultáneamente con el proyecto principal. Las instalaciones complementarias faltantes en tramos ya abiertos al tráfico serán construidas por las empresas operadoras.
Para transformar las áreas de servicio de un tipo básico de garantía a un tipo de servicio de calidad, la Ley mejora cuatro aspectos: contenido del servicio, tiempo, orientación y concepto. Se exige legalmente la instalación de tres tipos de instalaciones: públicas, operativas y funcionales, consolidando servicios básicos como estacionamiento, restauración, carga y cambio de baterías, y requiriendo que las áreas de servicio ofrezcan servicios básicos las 24 horas, eliminando el cierre nocturno. La carga y el cambio de baterías se incluyen como instalaciones básicas, y se incrementa legalmente la densidad de equipos de carga. Al mismo tiempo, se fomenta la construcción de áreas de servicio abiertas, conectando las autopistas con la economía local y transformando el "flujo de tránsito" en "consumo local".
Para garantizar la operación eficiente de la red vial, la Ley exige la construcción de una plataforma de operación de la red de autopistas de toda la provincia, permitiendo el monitoreo en tiempo real de las condiciones del tráfico y la gestión coordinada de la congestión. Se estandariza científicamente el establecimiento de límites de velocidad, requiriendo una evaluación especial antes de la operación y prohibiendo cambios no autorizados, equilibrando la seguridad y la eficiencia del tráfico. En cuanto al rescate de vehículos, la Ley aclara la responsabilidad de los operadores en la organización y garantía, protegiendo el derecho de los usuarios a elegir libremente agencias de rescate y unificando la divulgación de tarifas.
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