es.wedoany.com Noticia: La empresa estadounidense de telecomunicaciones Airspan Networks (especializada en redes 4G/5G privadas e infraestructura de red de acceso abierto) anunció el 4 de junio de 2026 su incorporación a la alianza ARES (Sistema Europeo de Respuesta Asimétrica), lo que pone de relieve el desafío estratégico que enfrenta Europa: cómo construir un sistema de comunicaciones autónomo, resiliente e interoperable para la defensa, la seguridad pública y las infraestructuras críticas.
ARES, impulsada principalmente por empresas alemanas y neerlandesas (en particular Oramach e iVent Mobile), busca integrar redes terrestres, comunicaciones por satélite, conectividad aire-tierra y servicios digitales seguros en un marco operativo unificado. Su objetivo es servir a usuarios militares, agencias de protección fronteriza, servicios de emergencia, organizaciones de defensa civil y operadores de infraestructuras nacionales críticas, garantizando capacidades de comunicación resilientes frente a operaciones militares, ciberataques, guerra electrónica, desastres naturales y emergencias a gran escala. Airspan, como proveedor tecnológico, aporta su experiencia en redes inalámbricas privadas, comunicaciones tácticas, tecnología Open RAN e infraestructura 4G/5G desplegable, sin asumir el rol de arquitecto estratégico del sistema o contratista principal; su participación no altera el equilibrio del panorama industrial de defensa europeo.
ARES mantiene una relación complementaria con IRIS² (Infraestructura de Resiliencia, Interconexión y Seguridad por Satélite), la iniciativa de comunicaciones satelitales soberanas de la UE. Mientras IRIS² busca proporcionar comunicaciones satelitales seguras y conectividad espacial soberana, ARES actúa como un marco de integración y orquestación entre múltiples dominios de comunicación, como el terrestre y el aeroespacial. Además, la constelación de satélites de órbita baja ya operativa de Eutelsat OneWeb ofrece a Europa activos espaciales estratégicos existentes. El panorama de comunicaciones europeo ya incluye IRIS², Eutelsat OneWeb, sistemas de comunicaciones militares nacionales, infraestructura de telecomunicaciones terrestre e iniciativas de integración emergentes como ARES; el desafío se desplaza ahora hacia la gobernanza y la interoperabilidad.
Las limitaciones estructurales que enfrenta Europa, como la financiación limitada y múltiples prioridades en competencia (modernización de la defensa, soberanía digital, programas espaciales, etc.), hacen inevitable la competencia entre proyectos, arquitecturas y alianzas industriales. El ecosistema actual de comunicaciones de defensa europeo sigue dominado por grandes actores industriales como Airbus, Thales, Leonardo, Eutelsat, SES, Nokia y Ericsson, con Airbus, Thales y Leonardo ocupando una posición central por su capacidad para integrar sistemas completos. A diferencia del modelo estadounidense, donde el Departamento de Defensa actúa como federador a nivel de sistema, combinando diversidad industrial con coherencia arquitectónica, Europa carece de un federador claro que opere por encima de proyectos individuales y contratistas principales para definir estándares, arbitrar intereses en conflicto, lo que podría generar superposición de proyectos, conflictos de estándares y duplicación de inversiones.
Sin embargo, la mera creación de un federador no garantiza el éxito. El proyecto del avión de transporte militar Airbus A400M ofrece una lección importante: a pesar de contar con apoyo político multinacional, una estructura de gobernanza conjunta y un contratista principal definido, sufrió graves retrasos, dificultades técnicas y sobrecostos presupuestarios debido a la expansión de requisitos, la distribución política de la carga de trabajo y la excesiva complejidad del sistema. Esto sugiere que una arquitectura de comunicaciones para misiones críticas exitosa en Europa podría requerir cuatro condiciones simultáneas: un federador a nivel de sistema, una disciplina arquitectónica estricta (que controle la acumulación de requisitos), una distribución industrial basada en capacidades (que considere consideraciones de soberanía política) y un diseño modular e interoperable. La cuestión central es si Europa puede establecer un marco que, al sopesar las relaciones entre soberanía y eficiencia, coordinación y flexibilidad nacional, pueda establecer prioridades de manera efectiva y mantener la coherencia a largo plazo.
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