es.wedoany.com Noticia: Recientemente, el Banco Mundial aprobó un financiamiento de 900 millones de dólares para apoyar el proyecto del corredor económico de transporte en Irak. Este proyecto mejorará la infraestructura vial clave en Irak, aumentará la seguridad vial, la fiabilidad del tránsito y la capacidad de conexión interregional, y avanzará en la primera fase de construcción centrada en Bagdad, la región del Kurdistán y los corredores transfronterizos hacia Jordania, Siria y Turquía.
El transporte por carretera en Irak representa más del 90% de la actividad de transporte del país, pero muchas carreteras aún enfrentan problemas como mantenimiento insuficiente, baja resiliencia climática, altos riesgos de seguridad vial y eficiencia logística limitada. Este proyecto de corredor económico de transporte se enfoca en dos ejes estratégicos: uno es el corredor norte-sur que conecta Bagdad con la frontera turca a través de la autopista 2, y el otro es el corredor este-oeste que conecta Bagdad con Siria y Jordania a lo largo de la autopista 1. Los fondos de la primera fase se utilizarán para reparar secciones clave de la autopista 1, mejorar las carreteras relacionadas en la región del Kurdistán iraquí y construir los tramos iniciales de la autopista 2. Estas obras no son simplemente reparaciones de carreteras, sino que reconstruyen la estructura básica de transporte en torno al transporte nacional de carga, el flujo de personas, la conexión de zonas industriales, los corredores de turismo religioso y los nodos de comercio transfronterizo, transformando el sistema vial iraquí de "transitable" a un sistema de corredores "capaz de soportar actividades económicas, mantenible y expandible".
El impacto práctico del corredor económico vial en Irak se refleja principalmente en la eficiencia del transporte entre el mercado interno y los puestos fronterizos. Bagdad, como ciudad central con alta concentración de población y actividad económica, necesita canales más estables para conectar las regiones norte, este y oeste; la mejora de las carreteras en la región del Kurdistán ayudará a mejorar la conexión del transporte de carga dentro y fuera de la región; las rutas hacia Jordania, Siria y Turquía influirán en la capacidad de Irak para participar en el comercio regional, el transporte de materias primas industriales, la distribución de productos agrícolas y la organización del flujo turístico en el futuro. El proyecto también integra la resiliencia climática, la seguridad vial, los contratos de mantenimiento basados en el rendimiento, los mecanismos de financiamiento a largo plazo y la reforma del sector del transporte en un mismo marco, lo que significa que, además de completar la construcción de carreteras, se mejorará la gestión de activos viales, el pago por mantenimiento, la supervisión de obras y las condiciones de participación del sector privado. Para la cadena de construcción de ingeniería, la subrasante y el pavimento, los puentes y alcantarillas, el drenaje, las instalaciones de seguridad vial, los sistemas de transporte inteligente, la supervisión de obras, los equipos de mantenimiento y los materiales viales generarán nuevas demandas de proyectos.
El proyecto será ejecutado por la Dirección General de Carreteras y Puentes, dependiente del Ministerio de Vivienda, Construcción y Obras Públicas Municipales de Irak, y estará supervisado estratégicamente por un comité directivo de alto nivel que incluye a instituciones nacionales y representantes de la región del Kurdistán. Los hitos posteriores se centrarán en el diseño detallado, la licitación de adquisiciones, la organización de la construcción, la implementación de contratos de mantenimiento basados en el rendimiento, la construcción del sistema de seguridad vial y la preparación de lotes de proyectos posteriores. Si la primera fase avanza sin problemas, el sistema vial iraquí obtendrá un conjunto de modelos replicables de construcción y mantenimiento de corredores, sentando las bases para una futura actualización más amplia de la infraestructura de transporte.
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