es.wedoany.com Noticia: Recientemente, los gobiernos de Australia y Queensland otorgaron el contrato de diseño y preconstrucción para la Fase Uno del proyecto ferroviario The Wave, que construirá una línea ferroviaria de pasajeros de doble vía de 19 kilómetros que conecta Beerwah con Caloundra, junto con la mejora de la estación Beerwah y la construcción de dos nuevas estaciones: Bells Creek Aura y Caloundra. Este proyecto es un componente clave de la actualización de la red de transporte público de Sunshine Coast en Queensland, con el objetivo de proporcionar a los residentes locales opciones de desplazamiento rápido hacia Moreton Bay, Brisbane y áreas más amplias.
El proyecto The Wave, anteriormente conocido como el Proyecto Ferroviario Directo de Sunshine Coast, incluye en su planificación general un ferrocarril de pasajeros pesado desde Beerwah hasta Birtinya, y un servicio posterior de tipo metro ligero que conecte con el distrito comercial central de Maroochydore y el Aeropuerto de Sunshine Coast. La Fase Uno está cofinanciada al 50:50 por el Gobierno de Queensland y el Gobierno Federal de Australia, cada uno comprometiendo 2.75 mil millones de dólares australianos, con un costo estimado para la Fase Uno que oscila entre 5.5 y 7 mil millones de dólares australianos. Según la información divulgada en la página del proyecto, la línea ferroviaria de la Fase Uno se conectará desde el lado norte de la estación existente de Beerwah en la Línea de la Costa Norte, permitiendo que los trenes continúen hacia Moreton Bay, el distrito comercial central de Brisbane y más allá; una vez completado el proyecto, los residentes de Sunshine Coast podrían ahorrar más de 45 minutos en comparación con conducir hacia Brisbane durante las horas pico. Este acuerdo contractual divide la Fase Uno en dos paquetes principales: la mejora de la línea existente y la nueva línea. El paquete de mejora de la línea existente fue adjudicado a Beerwah Coast Connect, formado por Georgiou, Hatch y Laing O’Rourke, responsable principalmente de la conexión de la nueva línea con la Línea de la Costa Norte, la mejora significativa de la estación Beerwah y la integración con la Fase Uno del proyecto de mejora ferroviaria de Beerburrum a Nambour. El paquete de la nueva línea fue adjudicado a CoastalTraX, formado por Acciona y Georgiou, responsable principalmente de la construcción de una nueva línea de doble vía desde el este de Steve Irwin Way hasta Caloundra, y la construcción de dos nuevas estaciones.
El proyecto se encuentra actualmente en las etapas de preparación previa al inicio de obras, adquisiciones del sector, aprobaciones ambientales y perfeccionamiento del diseño de referencia. Se espera que las principales actividades de construcción comiencen en 2027, y las actividades preliminares de construcción a pequeña escala y preparación podrían iniciarse a partir de 2026.
El valor de este tipo de proyectos ferroviarios en áreas metropolitanas se centra en la organización de los desplazamientos, el desarrollo regional y la capacidad de desviación del tráfico. Sunshine Coast tiene un crecimiento poblacional relativamente rápido, y la presión actual de los desplazamientos por carretera se concentra a largo plazo en corredores norte-sur como la Autopista Bruce. Confiar únicamente en la expansión vial es insostenible para resolver la congestión en horas pico, los desplazamientos interurbanos y el crecimiento del flujo turístico regional. La Fase Uno de The Wave, a través de un ferrocarril de pasajeros pesado, conecta las nuevas áreas residenciales del sur de Sunshine Coast, la red ferroviaria existente y la cadena de desplazamientos hacia Brisbane, proporcionando a los residentes una opción de transporte público más estable que los viajes largos en automóvil. También impulsará el desarrollo del suelo alrededor de las estaciones, los servicios comerciales, el estacionamiento y transbordo, la conexión de autobuses y la mejora de los sistemas peatonales y ciclistas. En el ámbito de la construcción, el proyecto implicará múltiples aspectos como vías, subrasante, puentes y alcantarillas, edificios de estaciones, control de señales, comunicaciones, suministro eléctrico, interfaces con la línea existente, caminos de construcción, protección ambiental y alivio del tráfico comunitario, lo que requiere una alta coordinación del diseño y organización de la construcción. Dado que la Fase Uno necesita conectarse con la Línea de la Costa Norte existente y formar una interfaz con el proyecto de mejora ferroviaria de Beerburrum a Nambour, las etapas posteriores de diseño deben resolver de antemano problemas como la operación de trenes, la remodelación de estaciones, las ventanas de construcción y la garantía del servicio de pasajeros existente.
La Fase Dos de The Wave extenderá el ferrocarril desde Caloundra hasta Birtinya, con planes que incluyen un túnel entre Caloundra y Aroona, y dos nuevas estaciones en Aroona y Birtinya. La Fase Tres planea continuar conectando hacia el Aeropuerto de Sunshine Coast mediante un servicio de alta capacidad y alta frecuencia de tipo metro ligero. Con la adjudicación del contrato de la Fase Uno, la mejora del transporte en Sunshine Coast ha pasado de la planificación y evaluación a la fase de preparación para la ejecución del proyecto. Los próximos hitos se centrarán en la aprobación ambiental, la divulgación del diseño detallado, la organización de la cadena de suministro, la preparación de la construcción y el avance de las adquisiciones para las Fases Dos y Tres. Si el proyecto puede desarrollarse sin problemas según la secuencia de interfaces afectará la capacidad de la red de transporte público del sureste de Queensland antes y después de los Juegos Olímpicos de Brisbane 2032.
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