es.wedoany.com Noticia: Ford y Renault colaboran para lanzar en Europa un pequeño vehículo eléctrico basado en la plataforma AmpR Small de Renault. Este modelo podría recuperar el clásico nombre "Fiesta" y se integrará en la estrategia "Ready Set Ford" de la compañía, cuyo objetivo es lanzar cinco nuevos turismos y varios vehículos comerciales antes de finales de 2029, para ampliar la cuota de mercado de Ford en Europa.
Ford había dejado de vender modelos tradicionales como el Fiesta y el Focus en Europa debido a una contracción de su negocio. Ahora, al regresar al segmento de los vehículos pequeños, utiliza la plataforma tecnológica compartida con Renault: la arquitectura AmpR Small. Esta arquitectura ya se emplea en el Renault 5 E-Tech, el Alpine A290 y el nuevo Nissan Micra. Jim Baumbick, presidente de Ford Europa, declaró en una entrevista con Auto Express que al elegir al socio se consideró la evolución continua de la plataforma, y que Ford decidirá sobre esta base la puesta a punto dinámica, el diseño exterior y el posicionamiento en el mercado del vehículo, garantizando así la diferenciación con los modelos de Renault.
Ford prevé que este pequeño vehículo eléctrico de clase B salga a la venta en Europa a partir de 2028. Aunque el proyecto se considera ampliamente como un "Fiesta eléctrico", Ford aún no ha confirmado oficialmente que el futuro hatchback eléctrico adopte este nombre. El proyecto no se basa en los modelos Fiesta vendidos anteriormente en mercados como Brasil, sino que parte de un concepto de electrificación, utilizando una plataforma moderna y centrándose en la eficiencia para desplazamientos urbanos.
En cuanto a la autonomía, la referencia más directa proviene del modelo de la misma plataforma, el Renault 5 E-Tech. Este vehículo ofrece paquetes de baterías de 40 kWh o 52 kWh, y la versión de mayor capacidad alcanza una autonomía de hasta 410 km en el ciclo WLTP. Sin embargo, Ford aún no ha revelado información sobre la potencia, batería, autonomía, precio o versiones de este pequeño vehículo, por lo que cualquier comparación solo puede basarse en los parámetros técnicos de la plataforma y los datos de los modelos ya comercializados. Además, dado que el Alpine A290 utiliza la misma serie de plataforma que el Renault 5 y su versión de mayor potencia alcanza los 220 CV, esta plataforma también tiene potencial técnico para desarrollar versiones deportivas.
Ford tiene una profunda historia en el mundo de los rallies y los vehículos pequeños deportivos, especialmente evidente en las versiones derivadas del Fiesta. Sin embargo, hasta ahora, Ford no ha aclarado si aplicará esta orientación de rendimiento al pequeño vehículo eléctrico desarrollado en colaboración con Renault. El enfoque inicial de Ford sigue siendo cumplir con las regulaciones de emisiones europeas y ganar cuota en la competencia regional, mientras que parte de su gama de productos mantendrá opciones híbridas. En cuanto al mercado brasileño, Ford cerró su producción local en 2021, y actualmente su línea de productos se centra en camionetas, SUV y vehículos importados. No hay planes oficiales para lanzar el Fiesta eléctrico en Brasil en el futuro.
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