es.wedoany.com Noticia: El espacio aéreo de Azerbaiyán ha experimentado un aumento de cuatro veces en los vuelos de sobrevuelo durante los últimos cinco años, convirtiéndose en un corredor aéreo alternativo importante para que las aerolíneas eviten las regiones en conflicto en Europa del Este y Oriente Medio. Según informó Farhan Guliyev, director de la Autoridad de Tránsito Aéreo de Azerbaiyán (Azeraeronavigation Air Traffic Department, AZANS), durante la conferencia Airspace World de la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (Civil Air Navigation Services Organization) celebrada en Lisboa, la ubicación geográfica del país, limitando al norte con Rusia y al sur con Irán, resalta su valor como corredor aéreo entre Europa y Asia.
Antes de la invasión a gran escala de Ucrania por parte de Rusia a principios de 2022, AZANS gestionaba un promedio de 278 vuelos diarios. Tras el cierre de la Región de Información de Vuelo (FIR) de Ucrania, el número de vuelos diarios aumentó a 695 a finales de 2025. Este año, la tensión en Oriente Medio ha provocado que más vuelos tomen rutas alternativas, y en marzo el promedio diario de sobrevuelos aumentó aún más a 810. El 9 de mayo se alcanzó un máximo diario de 1062 vuelos, y desde el inicio del conflicto, más de 60 aerolíneas han utilizado el espacio aéreo de Azerbaiyán por primera vez. En términos de datos anuales, en 2021 AZANS gestionó solo 47,065 sobrevuelos, mientras que en 2025 esta cifra se ha disparado a 261,085.
Guliyev señaló que el cierre del espacio aéreo de Ucrania y partes del espacio aéreo ruso, las sanciones que obligan a las aerolíneas a rodear Rusia, junto con los cambios en la situación de Oriente Medio, exigen una respuesta rápida por parte de las autoridades de control aéreo. Con el desvío del tráfico aéreo hacia Eurasia, la FIR de Azerbaiyán se ha convertido en un corredor alternativo clave. Para ello, AZANS activó un plan de emergencia, colaborando con partes interesadas como proveedores de servicios de navegación aérea (ANSP) de países vecinos, aerolíneas y fuerzas militares, ajustando el diseño del espacio aéreo, añadiendo sectores aéreos e invirtiendo en sistemas de gestión del espacio aéreo para aumentar la capacidad.
El aumento masivo de sobrevuelos ha generado un crecimiento significativo en los ingresos de AZANS, pero Guliyev considera que esto es más un efecto colateral de tiempos difíciles. Afirmó que las autoridades son conscientes de su gran responsabilidad en garantizar la conectividad global y actualmente están cumpliendo plenamente con esta misión. AZANS continúa invirtiendo en expansión para hacer frente al creciente flujo, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad estructural para reducir su escala si la demanda disminuye. Guliyev destacó especialmente que las nuevas rutas abiertas por la agencia, que conectan China, Asia Central, India y Europa, "son muy beneficiosas para las aerolíneas", y se espera que la importancia estratégica de este corredor se vuelva aún más prominente a medida que aumente la demanda de tráfico aéreo este-oeste.
Guliyev también sugirió que, si se introduce la gestión del flujo de tráfico aéreo en cooperación con los países a lo largo de la ruta, la capacidad de la FIR de Azerbaiyán podría mejorarse aún más. Este tema ya está en fase de discusión, y si se implementa adecuadamente, el número de vuelos gestionados por hora podría aumentar de los 250 actuales a 300.
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