es.wedoany.com Noticia: En la madrugada del 12 de junio, el Mundial de Estados Unidos, Canadá y México se inauguró oficialmente en la Ciudad de México.
Estados Unidos, Canadá y México unen fuerzas: 16 ciudades, 48 equipos, 104 partidos y un calendario de 39 días. Cada una de estas cifras establece un nuevo récord histórico en la Copa del Mundo.
Todo el torneo se extiende a lo largo del continente norteamericano, y los equipos y aficionados deben desplazarse entre ciudades distantes como Vancouver y Miami.
Detrás de esta gran fiesta del fútbol, hay una factura energética...
Emisiones de carbono: de 2,17 millones a 9 millones de toneladas
Según informes de la FIFA, las emisiones de carbono de las Copas del Mundo anteriores han mostrado una tendencia ascendente gradual. La Copa del Mundo de Rusia 2018 emitió 2,17 millones de toneladas de carbono, de las cuales el transporte representó el 57% (aproximadamente 1,6 millones de toneladas). La Copa del Mundo de Catar 2022 aumentó a 3,63 millones de toneladas, un crecimiento de casi el 70% en comparación con 2018. En su estructura de emisiones, el transporte siguió siendo el principal contribuyente, con aproximadamente el 52% (principalmente viajes aéreos internacionales), mientras que la construcción de estadios y el alojamiento representaron alrededor del 25% y el 20%, respectivamente.
Las emisiones de carbono estimadas para el Mundial de 2026 en Estados Unidos, Canadá y México llevan esta cifra a un nuevo nivel.
Según un análisis de la empresa francesa de contabilidad de carbono Greenly, la huella de carbono de este torneo es de aproximadamente 7,8 millones de toneladas de CO₂ equivalente, lo que equivale aproximadamente a las emisiones anuales de 1,7 millones de automóviles o a la huella de carbono anual de Sierra Leona, un país de África Occidental.
El informe "Punto ciego climático de la FIFA" (FIFA Climate Blindspot), publicado por el think tank británico New Weather Institute en colaboración con organizaciones como Global Responsibility Scientists y la Asociación de Protección Ambiental de EE. UU., ofrece una cifra aún mayor: las emisiones de carbono de este Mundial serán de al menos 9 millones de toneladas, aproximadamente equivalentes a la huella de carbono anual de 1,1 millones de franceses, casi el doble del promedio de 4,7 millones de toneladas de las Copas del Mundo entre 2010 y 2022. En un escenario más pesimista, las emisiones podrían alcanzar un máximo de 15 millones de toneladas.
Las conclusiones de la investigación de David Faranda, director de investigación climática del Centro Nacional de Investigación Científica de Francia (CNRS), coinciden en gran medida con los datos anteriores. Su cálculo sitúa las emisiones de carbono en un rango de 7 a 8 millones de toneladas, con un máximo de 9 millones de toneladas en el escenario más alto. Este científico declaró sin rodeos: "Sin duda, las emisiones de este torneo establecerán un récord, y las estimaciones iniciales de la candidatura estaban completamente desviadas de la realidad".
Viajes aéreos: el "principal impulsor" de las emisiones de carbono
¿De dónde provienen unas emisiones de carbono tan altas? Según cálculos de Greenly, las emisiones de carbono de los desplazamientos de los aficionados (principalmente viajes aéreos) representan el 87% de las emisiones totales del torneo. Según informes de Reuters, millones de aficionados que viajan en avión por el continente norteamericano hacen que las emisiones del transporte representen la gran mayoría de las emisiones totales del evento.
La particularidad de este torneo radica, en primer lugar, en su extensión geográfica. Las 16 sedes están muy dispersas, con una distancia en línea recta de más de 4.500 kilómetros entre Vancouver, Canadá, en el extremo norte, y Miami, EE. UU. En segundo lugar, la región norteamericana carece de una red ferroviaria de alta velocidad eficiente que conecte estas ciudades, en marcado contraste con la Eurocopa 2024, que, gracias al desarrollado sistema ferroviario de Alemania y los países vecinos, redujo las emisiones de carbono del transporte en aproximadamente un 21%. Los desplazamientos entre ciudades para equipos y aficionados dependen casi exclusivamente de los viajes aéreos. Según el informe "Punto ciego climático de la FIFA", solo el transporte aéreo generará más de 7,7 millones de toneladas de emisiones de carbono, y las emisiones de los vuelos podrían aumentar entre un 160% y un 325% en comparación con las Copas del Mundo anteriores.
David Gogishvili, geógrafo de la Universidad de Lausana, Suiza, ofreció una evaluación sugerente en una entrevista con Reuters: "Hemos eliminado una fuente de impacto ambiental negativo, pero la hemos intensificado en otro aspecto".
Dilema de la reducción de emisiones: la compensación de carbono difícilmente oculta la brecha de objetivos
Ante una presión de carbono sin precedentes, la inversión ecológica de la FIFA para este torneo también es la mayor de la historia.
A nivel de sedes, según informes de Associated Press, hasta la fecha de inicio del torneo, 13 de las 16 sedes han obtenido la certificación LEED de construcción ecológica, de las cuales 10 la obtuvieron después de 2024 tras rigurosas auditorías. Estas sedes certificadas han instalado más de 11.500 paneles de células solares para la generación de energía limpia, ahorrando más de 100 millones de galones de agua potable al año y reduciendo más de 5 millones de artículos de plástico de un solo uso. Es notable que este torneo utiliza casi en su totalidad instalaciones deportivas existentes en Norteamérica, evitando las enormes emisiones de carbono de infraestructura que conlleva la construcción de nuevos estadios desde cero.
En cuanto a las camisetas, Nike ha lanzado para este Mundial camisetas fabricadas con tecnología de reciclaje químico, hechas de "100% residuos textiles", que convierten ropa usada en hilo de poliéster reciclado de alta calidad. Según informes, la empresa china Zhejiang Jiaren New Materials Co., Ltd. suministró casi 7.000 toneladas de hilo de poliéster reciclado a 12 equipos nacionales. Sin embargo, algunos análisis señalan que estas camisetas siguen siendo esencialmente fibras de poliéster de base petroquímica, y la dificultad de la tecnología de reciclaje químico para procesar componentes mixtos en residuos textiles posconsumo es mucho mayor que la de los residuos industriales bien clasificados en fábricas, por lo que aún queda un largo camino por recorrer para lograr un verdadero reciclaje.
Compensación de carbono y combustibles sostenibles. Según informes, la FIFA ha anunciado la compra de créditos de carbono para compensar las emisiones generadas durante el torneo, lo que significa que, en términos contables, este Mundial podría lograr la "neutralidad de carbono" a nivel del evento. Además, en el ámbito de la reducción de emisiones de la aviación, la FIFA está negociando con varias aerolíneas para añadir combustible de aviación sostenible (SAF) en algunas rutas oficiales. Sin embargo, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la producción de SAF en 2025 representó solo el 0,6% del consumo total de combustible de aviación mundial, y se espera que aumente solo al 0,8% en 2026. Al nivel de precios actual, la prima del SAF ha llevado a la industria de la aviación a incurrir en costos adicionales de combustible de 3.600 millones de dólares en 2025, con un precio que suele ser el doble del combustible de aviación tradicional, e incluso hasta cinco veces más en algunos mercados de uso obligatorio.
Es relevante destacar que, en 2021, la FIFA se unió al marco "Deporte para la Acción Climática" de la ONU en la COP26, comprometiéndose a reducir sus propias emisiones en un 50% para 2030 y alcanzar cero emisiones netas para 2040. Como señaló Alexis Normand, fundador de la empresa francesa Greenly: "Faltan solo cuatro años para el objetivo de 'reducir a la mitad las emisiones', y en lugar de eso, se han duplicado".
Este Mundial de Estados Unidos, Canadá y México no es el punto final de la "expansión" de los torneos de la FIFA. La Copa del Mundo de 2030 se celebrará en tres continentes: Sudamérica, África y Europa, y ya hay discusiones internas en la FIFA para expandir aún más el número de equipos participantes a 64.
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