es.wedoany.com Noticia: Gasum ha asegurado una reserva de capacidad a largo plazo en la terminal de gas natural licuado (GNL) de Klaipėda, con el objetivo de respaldar el suministro de GNL y biometano licuado (bio-GNL) al mercado del noroeste de Europa durante la próxima década.
La terminal de Klaipėda ya forma parte de la cadena de suministro de Gasum. La empresa la utiliza principalmente como punto de transferencia para sus propios buques de transporte y abastecimiento, al mismo tiempo que apoya sus operaciones de gas en Finlandia y los países bálticos. La terminal de Klaipėda ocupa una posición ventajosa dentro de la red de terminales de GNL de Gasum en Finlandia, Suecia y Noruega, y la compañía también aprovechará esta capacidad para atender directamente a clientes marítimos en el estrecho de Dinamarca y sus alrededores.
Anders Malm, vicepresidente sénior de Suministro y Comercio de Gasum, señaló que asegurar la capacidad en Klaipėda respalda la capacidad estratégica de suministro a largo plazo de Gasum, proporciona flexibilidad para optimizar la red de terminales y las entregas a clientes marítimos, y consolida el compromiso de la empresa como socio confiable en la transición energética.
Se espera que la demanda de GNL aumente, especialmente en el mercado marítimo, ya que el número de buques propulsados por GNL crecerá significativamente en los próximos años. El sector marítimo enfrenta una presión creciente para realizar la transición hacia combustibles de bajas emisiones. La Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas y la Unión Europea han establecido objetivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mientras que los clientes también exigen modos de transporte más sostenibles para alcanzar sus metas de reducción de emisiones.
La capacidad en Klaipėda también puede utilizarse para licuar virtualmente biometano transportado por gasoducto en bio-GNL, mediante el balance de masa y certificados de biometano. Gasum considera que esta es una capacidad importante para el futuro, ya que cada vez más clientes desean reducir aún más las emisiones del ciclo de vida de sus combustibles, más allá de lo que el GNL por sí solo puede ofrecer.
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