es.wedoany.com Noticia: La Asociación de Directores de Medio Ambiente, Economía, Planificación y Transporte (ADEPT) ha publicado un documento de políticas en el que insta al gobierno del Reino Unido a proporcionar un apoyo político más sólido para impulsar la construcción de una red de carga de vehículos eléctricos justa y accesible, evitando que la transición hacia los vehículos eléctricos se ralentice debido a una infraestructura de carga insuficiente.
El documento señala que actualmente hay más de 1,9 millones de vehículos eléctricos puros en las carreteras del Reino Unido, y en 2025 los vehículos eléctricos representaron casi una cuarta parte de las nuevas matriculaciones, por lo que la demanda de infraestructura de carga sigue creciendo. Sin embargo, entre 8 y 9 millones de hogares sin acceso a estacionamiento fuera de la vía pública dependen en gran medida de la red de carga pública, cuyo costo puede ser más del triple que la carga en el hogar, lo que plantea un gran desafío de asequibilidad para muchos conductores.
Para abordar este problema, ADEPT recomienda que el gobierno adopte varias medidas, incluida la reducción del IVA en la carga pública, la inversión en centros de carga rápida en las rutas principales y el desarrollo de una plataforma de pago nacional que permita a los conductores acceder a puntos de carga de diferentes operadores a través de un único sistema. La organización considera que se necesita un enfoque nacional más coordinado para apoyar a las autoridades locales en la planificación y construcción de infraestructura de carga.
Ann Carruthers, expresidenta del Comité de Transporte y Conectividad de ADEPT, afirmó que los ayuntamientos necesitan más financiación, poder y coherencia por parte del gobierno central durante la transición hacia los vehículos eléctricos para garantizar que el proceso sea efectivo y justo. Sin una mayor intervención, las diferencias en el acceso y el costo de la carga podrían obstaculizar una adopción más amplia de los vehículos eléctricos, especialmente para los hogares que dependen completamente de la infraestructura de carga pública.
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