es.wedoany.com Noticia: El proveedor canadiense de grafito Graphite One avanza en la construcción de la cadena de suministro de grafito para baterías de vehículos eléctricos en territorio estadounidense, con planes de establecer una mina en Alaska y una instalación de procesamiento en Ohio. La empresa cita un informe del Servicio Geológico de Estados Unidos que identifica el depósito de Graphite Creek, al norte de Nome, Alaska, como el mayor yacimiento de grafito de Estados Unidos y uno de los más grandes del mundo.
Aunque el presidente estadounidense Donald Trump intentó frenar las políticas de electrificación vehicular tras asumir el cargo, eliminando el crédito fiscal de 7.500 dólares crucial para los vehículos eléctricos, lo que provocó una caída en las ventas de estos vehículos en EE. UU., la industria manufacturera de baterías para vehículos eléctricos en el país sigue activa. El grafito continúa siendo el material preferido para los ánodos de las baterías. La empresa señala que, aunque se están investigando alternativas como el silicio, el litio metálico y otros materiales, el ánodo sigue dominado por el grafito, con una cuota de mercado superior al 95%.
En mayo de este año, Graphite One describió los planes para su nueva planta de materiales activos para ánodos en Conneaut, condado de Ashtabula, Ohio. La empresa llegó a un acuerdo con Bessemer and Lake Erie Railroad, filial de Canadian National Railway, para ocupar la propiedad. El sitio cuenta con conexión ferroviaria, infraestructura eléctrica existente y está cerca del lago Erie y del corredor de navegación de los Grandes Lagos.
Según el plan, la primera fase de la planta se completará en el cuarto trimestre de 2027, con una capacidad inicial de 10.000 toneladas métricas anuales; la segunda fase se completará en el tercer trimestre de 2028, elevando la capacidad a 25.000 toneladas métricas anuales. Anteriormente, la empresa había considerado establecer la planta en Warren, Ohio, pero luego cambió a Conneaut.
En mayo de este año, Graphite One anunció que había proporcionado muestras de materiales para ánodos a tres de los principales fabricantes de vehículos eléctricos y a tres fabricantes de baterías, y que estaba discutiendo acuerdos de compra con las empresas que están evaluando las muestras. El 18 de junio, la empresa indicó que un proveedor líder mundial de ingeniería e integración de producción se había involucrado en el manejo de los equipos de fabricación de la planta de Conneaut, aunque el nombre de la empresa aún no se ha revelado.
Además de las baterías para vehículos eléctricos, la demanda de grafito para sistemas de almacenamiento de energía fijos también constituye un mercado potencial, especialmente dirigido a la industria de centros de datos. El Ejército de Estados Unidos también está introduciendo gradualmente kits antirralentí accionados por baterías, que pueden alimentar equipos a bordo y ahorrar diésel. Los vehículos eléctricos autónomos sin cabina podrían ampliar las aplicaciones de electrificación vehicular en el ámbito militar al eliminar los riesgos de seguridad de las baterías para conductores y pasajeros. Fabricantes de automóviles como Ford y Rivian también muestran signos de recuperación, y Ford insiste en que su nueva fórmula de baterías LFP (fosfato de hierro y litio) respaldará la producción de vehículos eléctricos más asequibles en los próximos años.
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