es.wedoany.com Noticia: El proyecto "Advanced Wind Energy Systems Optimization and Efficiency Monitoring" (AWESOME), financiado en el marco del programa Horizonte Europa de la UE, se ha puesto en marcha oficialmente. El proyecto tiene como objetivo reducir la incertidumbre técnica de los Sistemas de Propulsión Asistida por Viento (WAPS) en aplicaciones marítimas, proporcionando herramientas validadas, métodos estandarizados y datos de rendimiento reales, ayudando a los armadores y organismos reguladores a tomar decisiones de inversión más informadas, acelerando así la adopción por parte del sector marítimo de soluciones de reducción de emisiones rentables.
El proyecto está liderado por Kongsberg Maritime y se implementa conjuntamente con 14 socios europeos. El proyecto reúne recursos de la industria, clústeres industriales e instituciones de investigación, con el objetivo de abordar las barreras técnicas, operativas y regulatorias que actualmente limitan una aplicación más amplia de la tecnología de propulsión eólica. Kjerstin Kleyne Braaten, vicepresidenta sénior de Soluciones Emergentes de Kongsberg Maritime, afirmó que la propulsión asistida por viento es una de las vías para lograr un transporte marítimo rentable y conforme a la normativa, y que el proyecto AWESOME representa un paso importante para ampliar la aplicación a escala de esta tecnología.
El proyecto, a través de la validación práctica y la integración profunda con los sistemas a bordo, hará que la propulsión eólica sea una solución viable y escalable para la reducción de emisiones en el transporte marítimo. Al combinar la verificación transparente del rendimiento con el control y la automatización generales, el proyecto ayudará a las flotas a cumplir con marcos regulatorios emergentes como FuelEU Maritime y las futuras normas de la OMI, permitiendo a los armadores retrasar la adopción de combustibles bajos en carbono de alto costo.
Para abordar la lenta adopción de WAPS debido a la incertidumbre sobre el rendimiento, los costos y el impacto operativo, el trabajo central de AWESOME incluye dos demostradores a escala real: un caso de reconversión de un buque, utilizando un buque quimiquero de Odfjell, para mostrar cómo integrar WAPS en buques existentes; y un caso de nueva construcción, el Neoliner Origin (buque Neoline), para demostrar la optimización de la tecnología desde la fase de diseño. Estos demostradores proporcionarán a la alianza datos operativos reales y fiables, validarán modelos de rendimiento y probarán métodos avanzados para medir el empuje y el ahorro de energía. Jan Opedal, director de proyectos de Odfjell, indicó que la propulsión asistida por viento ya ha dado resultados prácticos en Odfjell y que, a través del proyecto AWESOME, la experiencia operativa se transformará en conocimiento que pueda difundirse en la industria.
Jaap Gebraad, secretario general de la Waterborne Technology Platform, señaló que Europa es actualmente el líder mundial en tecnología de propulsión asistida por viento, y que el proyecto AWESOME, al reunir recursos públicos y privados, garantizará el despliegue a gran escala de esta tecnología. El proyecto también mejorará la forma de medir, registrar y reconocer el rendimiento de WAPS, y generará conocimientos relevantes para las tripulaciones, los operadores y los futuros desarrollos regulatorios.
El proyecto AWESOME reúne a 15 socios europeos que abarcan toda la cadena de valor marítima, desde el diseño y la simulación hasta el control a bordo, la formación de la tripulación, la verificación del rendimiento y la adopción en el mercado. Los socios específicos incluyen: desarrolladores de tecnología e integradores de sistemas como Kongsberg Maritime (Noruega, coordinador del proyecto), Syroco (Francia), bound4blue (España) y Astilleros del Atlántico (Francia); armadores y operadores como Odfjell SE (Noruega) y NEOLine (Francia); socios de investigación como SINTEF Ocean (Noruega), SINTEF Digital (Noruega), NTUA (Grecia) y MARIN (Países Bajos); empresas de diseño e ingeniería como MAURIC (Francia); entidades de clasificación y verificación como DNV (Noruega y Alemania); y el centro de descarbonización y difusión Maritime CleanTech (Noruega).
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