JERA de Japón firma contratos de fletamento para cuatro buques de transporte de amoníaco, con inicio de operaciones previsto para 2029
2026-07-01 14:51
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es.wedoany.com Noticia: JERA ha firmado formalmente acuerdos de fletamento por tiempo determinado para cuatro buques con NYK Bulkship (Nippon Yusen Kaisha) y Mitsui O.S.K. Lines (MOL), que transportarán amoníaco bajo en carbono producido en el proyecto Blue Point en Luisiana, Estados Unidos. Se espera que este amoníaco comience a ser enviado a la central eléctrica de Hekinan de JERA a partir de 2029 para su uso en la co-combustión con carbón.

NYK y MOL proporcionarán cada una dos buques gaseros de gran tamaño (VLGC), lo que marca la primera implementación a largo plazo a nivel mundial de buques de clase VLGC para el transporte de amoníaco. Los contratos formales se firmaron tras el acuerdo marco alcanzado en diciembre de 2025, después de que el gobierno japonés otorgara subsidios por diferencias para la importación de amoníaco basado en captura y almacenamiento de carbono (CCS) desde el proyecto Blue Point.

Irtiza Sayyed, director ejecutivo senior de JERA, declaró en el comunicado de prensa oficial de la organización del 18 de junio de 2026 que los acuerdos con NYK y MOL representan un hito importante en el establecimiento de la primera cadena de valor de amoníaco bajo en carbono a escala comercial de Japón, y que la colaboración está sentando las bases para una cadena de suministro de amoníaco bajo en carbono comercialmente viable que conecta la producción, el transporte y el uso final.

Los dos buques de NYK provienen del astillero Sakaide, construido por Kawasaki Heavy Industries. Estas naves de 229 metros de eslora y 87.000 metros cúbicos están designadas como de combustible dual (gas licuado de petróleo/combustible con muy bajo contenido de azufre). Los buques gaseros medianos propulsados por amoníaco de NYK están en construcción, con una fecha de entrega prevista para noviembre de 2026. Estos buques gaseros medianos serán fletados por Yara una vez en servicio y obtendrán la certificación de seguridad de sala de máquinas de ClassNK, que incluye una sala de control de motores independiente para minimizar el contacto de los marinos con los equipos relacionados con el amoníaco.

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