es.wedoany.com Noticia: El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), ha asignado 212 millones de euros en ayudas europeas para la modernización de seis puertos de interés general, con el objetivo de apoyar el despliegue de la eólica marina y otras energías renovables en el mar. Estos fondos, procedentes del programa PORT-EOLMAR, se destinarán a la remodelación de muelles y explanadas para albergar la fabricación, montaje, transporte y mantenimiento de grandes aerogeneradores marinos.

Esta convocatoria, integrada en el Componente 31 (REPowerEU) del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR) y financiada por el fondo NextGenerationEU, ha resuelto favorablemente las cinco solicitudes presentadas. La resolución definitiva, publicada el 26 de junio de 2026, no ha desestimado ni rechazado ningún proyecto. Las ayudas, distribuidas en tres demarcaciones marítimas, beneficiarán a las autoridades portuarias de Castellón, Tarragona, Las Palmas, A Coruña, Ferrol-San Cibrao y Gijón.

La mayor cuantía corresponde al proyecto Golfo Ártabro-Eólica Marina, impulsado conjuntamente por los puertos de A Coruña y Ferrol-San Cibrao, que recibirá 100 millones de euros, convirtiéndose en el proyecto mejor valorado de toda la convocatoria. En el Mediterráneo, el puerto de Castellón obtendrá 50,83 millones de euros para la ampliación del muelle de la dársena sur, aunque esta ayuda es una aprobación parcial respecto a los casi 75 millones solicitados. Los 24,16 millones restantes permanecerán en lista de espera durante seis meses, a la espera de fondos liberados por renuncias o remanentes. El puerto de Tarragona recibirá otros 24 millones de euros para la segunda fase de la ampliación del muelle de Baleares. En Canarias, el puerto de Las Palmas obtendrá 30 millones de euros para la ampliación del muelle Juan Sebastián Elcano; y el puerto de Gijón, 7,17 millones de euros para la remodelación del muelle RAF y su explanada logística.

El objetivo de PORT-EOLMAR es transformar las infraestructuras portuarias en bases logísticas e industriales capaces de apoyar el crecimiento de la eólica marina y otras tecnologías de energías renovables en el mar. El enorme tamaño de los aerogeneradores marinos obliga a que la mayoría de sus componentes se ensamblen en tierra firme antes de ser remolcados hasta su ubicación definitiva. Estas operaciones requieren que los puertos dispongan de grandes superficies de almacenamiento, muelles con alta capacidad de carga, suficiente longitud de atraque y calados adecuados, condiciones que actualmente cumplen muy pocas instalaciones portuarias en Europa. Estas ayudas se conceden en régimen de concurrencia competitiva y en forma de subvenciones, pudiendo cubrir hasta el 100% del coste de las obras, según la demarcación marítima. El plazo de ejecución de los proyectos es de un máximo de 48 meses, debiendo finalizar antes del 31 de diciembre de 2030.

Una de las principales características del programa es que cada proyecto portuario debe vincularse a un proyecto industrial privado relacionado con la cadena de valor de las energías renovables marinas. Para obtener la ayuda, el promotor debe acreditar una inversión privada igual o superior a la subvención solicitada, comprometerse a mantener la actividad durante al menos diez años y desarrollar el proyecto mediante una concesión otorgada en un procedimiento de concurrencia pública. Gracias a este requisito, el Gobierno prevé que la inversión pública actúe como tractor de la actividad industrial. En conjunto, los cinco proyectos movilizarán más de 470 millones de euros en inversión privada, más del doble de la financiación pública recibida. El proyecto Golfo Ártabro concentra la mayor parte de la inversión, con un compromiso que supera los 281 millones de euros.

PORT-EOLMAR forma parte de la estrategia del Gobierno para reforzar la posición de España en la cadena de valor de las energías renovables marinas y mejorar la competitividad de los puertos nacionales como nodos industriales. El programa complementa otras iniciativas impulsadas por el MITECO, como RENMARINAS DEMOS (para la prueba y demostración de prototipos de tecnología marina), y se alinea con los objetivos del plan europeo REPowerEU y con la Hoja de Ruta para el Desarrollo de la Eólica Marina y las Energías del Mar, aprobada por España en 2021. Con esta convocatoria, el Gobierno espera que los puertos españoles estén preparados para el futuro despliegue comercial de la eólica marina y consoliden la posición de la industria nacional en un ámbito estratégico de la transición energética europea.