es.wedoany.com Noticia: Con el cierre del primer semestre, la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos Automotores de Brasil (Anfavea) ajustó sus previsiones anuales, revelando tendencias divergentes entre el mercado de vehículos ligeros y el de camiones pesados. La asociación estima que el mercado de vehículos ligeros crecerá un 13%, alcanzando los 2,88 millones de unidades; mientras que las ventas de camiones pesados caerán un 6%, con la entrega de 129.200 camiones y autobuses. A principios de año, la asociación había pronosticado una leve caída del 0,5% en las ventas de camiones pesados, hasta 136.800 unidades.

En el primer semestre, el desempeño de los camiones pesados coincidió con las previsiones de Anfavea desde el lanzamiento del programa "Move Brasil" en enero, y más aún tras la reciente publicación de su segunda fase. El presidente de Anfavea, Igor Calvet, declaró el martes (7) durante la presentación de resultados del sector automotriz que el programa es crucial para mitigar la caída continua de los camiones pesados desde el año pasado, pero aunque muy popular, no ha logrado revertir la situación, y para este segmento será otro año de crecimiento negativo.

Los datos muestran el impulso del programa "Move Brasil" en los últimos meses, especialmente en el sector de camiones. Si las ventas cayeron un 31,5% a principios de año, en junio aumentaron un 14,1%, alcanzando las 9.800 unidades, frente a las 8.500 del mismo período del año anterior. A pesar de los resultados positivos en la comparación mensual, las ventas acumuladas siguen siendo inferiores a las del año pasado. En el primer semestre, las matriculaciones de camiones cayeron un 10,5%, con un total de 49.000 unidades vendidas, mientras que en el mismo período del año anterior el mercado absorbió 54.700 unidades.

Calvet señaló que, excepto los fondos destinados a conductores individuales, los recursos de "Move Brasil" se han agotado. Los conductores individuales tienen un comportamiento de compra diferente y más lento, lo que debería mantener un buen ritmo de matriculaciones en los próximos dos o tres meses. Al mismo tiempo, enfatizó que el fin del programa no elimina las dificultades que enfrenta el sector de camiones pesados, como la caída de los precios de las materias primas, las altas tasas de interés, las restricciones crediticias y el aumento de los costos operativos, factores que hacen que las perspectivas sean inciertas y retrasan la nueva demanda de compra.