es.wedoany.com Noticia: Lufthansa Technik Philippines ha anunciado la construcción de una segunda instalación de mantenimiento de aeronaves de fuselaje ancho en el Aeropuerto Internacional de Clark (Clark International Airport), con planes de iniciar operaciones en el primer semestre de 2028. Este aeropuerto, ubicado en el norte de Filipinas, se encuentra a unos 80 kilómetros (aproximadamente 1,5 horas en coche) de sus instalaciones actuales en Manila, situadas en el Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (Nino Aquino International Airport).

Holger Beck, director ejecutivo de Lufthansa Technik Philippines, indicó que la empresa evaluó varias regiones del sudeste asiático durante el proceso de selección de ubicación, y finalmente Clark resultó ser la opción destacada. La compañía, que opera en Filipinas desde hace 25 años, conoce bien el entorno empresarial local. La ventaja de la proximidad entre ambas instalaciones radica en la posibilidad de aprovechar la madura base de Manila para respaldar la nueva instalación.

Beck señaló que operar dos instalaciones medianas en lugar de una única instalación de gran tamaño ayuda a diversificar los riesgos ante desastres naturales como tifones. Además, la neutralidad geopolítica de Filipinas constituye otro atractivo.

Este proveedor de servicios MRO ofrecerá servicios de mantenimiento a clientes de Asia, Australia, Europa y Oriente Medio. La instalación de Clark añadirá capacidad para inspecciones pesadas del Boeing 787, con el fin de atender la demanda de este modelo que se aproxima a ciclos de "inspecciones muy pesadas". La empresa también está incrementando su inversión en capacidades de mantenimiento del Airbus A350, y en el futuro ofrecerá servicios integrales de mantenimiento pesado para los Boeing 777, 787, A330, A340, A350 y A380. Lufthansa Technik Philippines también realiza mantenimiento de aeronaves de fuselaje estrecho A320, aunque los aviones de fuselaje ancho constituyen su negocio principal.

El nuevo emplazamiento en Clark, con una superficie de 157.000 metros cuadrados (aproximadamente 1.689.930 pies cuadrados), podrá albergar hasta 9 aeronaves de fuselaje ancho, complementando la capacidad de las instalaciones de Manila, que cuentan con 226.000 metros cuadrados. Las instalaciones actuales en Manila pueden albergar 6 aeronaves de fuselaje ancho y 3 de fuselaje estrecho.

Clark, originalmente una base militar estadounidense, actualmente presta servicio a varias aerolíneas asiáticas y de Oriente Medio, y se ha desarrollado como un gran centro logístico. UPS opera aquí y tiene previsto inaugurar un nuevo centro en el aeropuerto a finales de este año. Southeast Asian Airlines, una aerolínea de carga exclusiva con base en Clark, junto con otras aerolíneas asiáticas, ofrece servicios de carga regional. FedEx opera aquí desde 1984. Además, el Aeropuerto de Clark se encuentra a aproximadamente una hora en coche del puerto marítimo de la Bahía de Subic (Subic Bay), uno de los puertos más grandes de Filipinas.

En cuanto a los recursos humanos, Beck destacó que los empleados filipinos suelen hablar inglés y son muy dedicados. La población de aproximadamente 20 millones de personas en Manila y sus alrededores ofrece una amplia fuente potencial de empleados. La región también cuenta con universidades que ofrecen cursos de aviación y escuelas técnicas de mantenimiento aeronáutico.

Lufthansa Technik Philippines es una empresa conjunta con MacroAsia Corp. Beck indicó que la compañía ha capacitado a más de 10.000 filipinos desde su llegada al país. Cada año, la empresa admite aproximadamente 400 estudiantes en su programa de formación en mantenimiento de 18 meses, quienes posteriormente adquieren de dos a tres años de experiencia en el taller de producción. Hace dos años, la empresa comenzó a reclutar nuevos estudiantes de la región de Clark, y hasta ahora ha completado la formación de aproximadamente 500 personas, desarrollando sus capacidades. Para cuando la nueva instalación entre en funcionamiento en 2028, se espera contar con una plantilla completa procedente de la zona local.

Beck afirmó que ambas instalaciones operarán en paralelo, cada una con su propio personal, aunque al menos en las etapas iniciales se realizarán algunos intercambios de expertos.

La inversión de Lufthansa Technik en la instalación de Clark asciende al menos a 100 millones de dólares. Además del hangar, el nuevo emplazamiento incluirá un taller de pintura y talleres para ensayos no destructivos, calibración de herramientas, estructuras, componentes, materiales compuestos, mecanizado, paneles, interiores y un "gran taller para asientos, cocinas y baños". Beck señaló que el objetivo es que todos los componentes que se manipulen durante las actividades de mantenimiento en la base sean reparados o revisados internamente, con el fin de reducir el tiempo de inactividad y simplificar la logística.