es.wedoany.com Noticia: En julio de 2026, los precios de las aleaciones de aluminio ADC12 en India cayeron mensualmente, después de alcanzar máximos históricos en mayo. La corrección de precios se debió principalmente a la disminución de los costos de la chatarra de aluminio, la mejora en el suministro de combustible, los inventarios adecuados de los OEM, la baja demanda de compras al contado y el aumento de las importaciones competitivas de ADC12 libre de aranceles, siendo especialmente notable en el mercado del sur de India. A pesar de la caída de precios, la demanda del sector automotriz se mantiene saludable, aunque la disponibilidad de chatarra de aluminio de alta calidad sigue siendo preocupante. El diferencial entre la chatarra de aluminio y las aleaciones de lingotes ADC12 se redujo a aproximadamente 76,000-82,000 rupias/tonelada en Delhi NCR y Chennai, principalmente debido a la caída simultánea de ambos precios.

Debido al debilitamiento de los costos de las materias primas, los precios de las aleaciones de lingotes ADC12 en los principales mercados de India cayeron en general. Los precios específicos por ciudad fueron: Chennai 338-342 rupias/kg, Delhi 345-350 rupias/kg, Pune 338-340 rupias/kg. El rango general de transacciones fue de 345,000-350,000 rupias/tonelada. La fuerte corrección de precios en el sur de India refleja la drástica caída de los precios de la chatarra Tense, la baja demanda de ADC12 y el aumento de importaciones competitivas. La mayoría de los OEM continúan manteniendo inventarios de mercancías de Malasia previamente reservados, lo que reduce la demanda de nuevas compras, y la actividad de compra se mantiene baja. La mayoría de los OEM aún no han cerrado el precio de liquidación de ADC12 para julio de 2026, y las negociaciones se han prolongado debido a las diferencias de precios entre proveedores y compradores. Las reservas de importación de ADC12 también se han desacelerado en las últimas semanas, ya que la corrección de precios internos ha reducido el margen de arbitraje de importación, mientras que un gran volumen de mercancías previamente reservadas sigue llegando a India, lo que ha llevado a un letargo en el interés de compra. En contraste, el mercado del norte se mantuvo relativamente firme, respaldado por la escasez continua de chatarra Tense y chatarra de ruedas de aluminio.

En los primeros cinco meses de 2026 (5MCY'26), las importaciones de aleaciones de lingotes ADC12 de India aumentaron un 637% interanual hasta 5,538 toneladas, frente a las 751 toneladas del mismo período del año anterior. El crecimiento se debió principalmente a la ampliación del diferencial de precios entre los materiales nacionales e importados, lo que llevó a los compradores a adquirir productos de países con acuerdos de libre comercio, especialmente Malasia. El precio del aluminio en la LME se corrigió a principios de julio, afectado por la reapertura del Estrecho de Ormuz, la recuperación más rápida de lo esperado de las operaciones de EGA Al Taweelah, la toma de ganancias y las expectativas de un aumento en la oferta global de aluminio (respaldado por el plan de reinicio de Slovalco en Eslovaquia, la fuerte producción de China y la expansión de la capacidad de fundición en Indonesia). En línea con la caída de los precios de la chatarra importada, los precios de la chatarra de aluminio nacional también retrocedieron en julio, con la mayor corrección en el sur de India. La chatarra Tense de origen estadounidense cayó 282 dólares/tonelada mensualmente hasta 2,441 dólares/tonelada, mientras que la chatarra Wheel de origen británico cayó 308 dólares/tonelada hasta 3,145 dólares/tonelada. El silicio metálico 553 de origen chino, sobre base CFR Mundra, cayó 69 dólares/tonelada hasta 1,357 dólares/tonelada.

A corto plazo, se espera que los precios del ADC12 sigan bajo presión, debido a los inventarios adecuados de los OEM, las estrategias de compra cautelosas y la baja demanda al contado. Las perspectivas a medio plazo son cautelosamente optimistas, y los participantes del mercado están siguiendo de cerca el impuesto de exportación propuesto por la UE del 15% sobre la chatarra de aluminio (que se espera se anuncie en septiembre) y si el gobierno de los EAU extenderá la prohibición de exportación de chatarra de aluminio más allá de octubre de 2026. Un mayor endurecimiento de la oferta global de chatarra podría respaldar los precios de la chatarra de aluminio, proporcionando un nuevo margen al alza para el mercado de aleaciones ADC12 de India en los próximos meses. La corrección de los precios de liquidación de julio de los principales fabricantes de automóviles también podría arrastrar los precios internos, pero la escasez de oferta de chatarra de fundición de alta calidad, las restricciones continuas a la exportación de chatarra en los EAU y las medidas propuestas por la UE se espera que limiten cualquier caída significativa de los precios del ADC12.