es.wedoany.com Noticia: Los detalles técnicos clave del SUV híbrido enchufable Geely Galaxy Battleship han aparecido en los documentos de declaración del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, y el vehículo está a punto de lanzarse en el mercado chino.
Este modelo está posicionado como un SUV híbrido enchufable de gran tamaño, y competirá con modelos como el Toyota Land Cruiser 300 Series, el Nissan Patrol y el Mitsubishi Pajero. No se ha publicado información oficial sobre los planes de lanzamiento del vehículo en el mercado australiano. Geely Australia ha sido consultada sobre si el modelo se lanzará localmente, existiendo la posibilidad de que sea el primer vehículo de la marca en el segmento 4x4 el próximo año.
Las dimensiones del vehículo son 5085 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1895 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2900 mm, similar al BYD Denza B8, con el que competirá directamente. Como referencia, el Denza B8 tiene un precio de salida de 91 000 dólares australianos (sin incluir gastos de matriculación) en el mercado australiano. El vehículo 4x4 de Geely ya ha sido confirmado para su venta en el Reino Unido, lo que implica la existencia de una versión con volante a la derecha, aumentando la posibilidad de su introducción en el mercado australiano.
En cuanto a la motorización, el vehículo ofrece un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros o 1.5 litros, con potencias de 120 kW y 160 kW respectivamente. El motor se combinará con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia máxima combinada de 830 kW, superando ampliamente a sus principales competidores. Los datos de par motor aún no se han publicado.
El Galaxy Battleship está equipado con una batería de fosfato de hierro y litio de 47 kWh. Según la configuración, la autonomía eléctrica pura es de 165 km, 170 km o 185 km (todos basados en el estándar CLTC). Se espera que la autonomía combinada supere los 1000 kilómetros.
En cuanto a las capacidades todoterreno, el vehículo tiene un ángulo de ataque de 30 grados, un ángulo de salida de 31 grados y una distancia al suelo de 233 mm. El vehículo viene de serie con un bloqueo del diferencial trasero (ubicado entre los dos motores eléctricos traseros) y un gancho de remolque delantero, lo que le otorga un fuerte potencial todoterreno.
Según la información de la plataforma presentada en el Salón del Automóvil de Pekín de este año, el vehículo utiliza dos motores eléctricos en el eje trasero, mientras que el motor de combustión y el tercer motor eléctrico están en el eje delantero. No hay conexión mecánica entre el motor de combustión y el eje trasero, una disposición diferente a la de los vehículos 4x4 tradicionales o al Great Wall Motor Tank 500 y Shanhai Cannon PHEV. Las imágenes del interior muestran asientos tapizados en material afelpado, otras partes del interior con materiales de tacto suave, y un diseño de la palanca de cambios similar al control de aceleración de un avión a reacción. Estos diseños forman parte del lenguaje de diseño que Geely presentó en Pekín.
