es.wedoany.com Noticia: A las 4:00 del 25 de julio, el buque de abastecimiento de GNL "Hai Gang Wei Lai", perteneciente al Grupo de Puertos de Shanghái, completó el abastecimiento de gas natural licuado en depósito aduanero al buque de bandera singapurense "Ying Cheng" en el fondeadero de Lühuashan, en el Mar de China Oriental, con un volumen de suministro único de 4.549 metros cúbicos. La Estación de Inspección Fronteriza de Yangshan reveló que, desde la implementación del primer servicio de abastecimiento de GNL en depósito aduanero "barco a barco" para buques de navegación internacional en China el 15 de marzo de 2022, el Puerto de Shanghái ha completado un total de 355 operaciones relacionadas, con un volumen acumulado de abastecimiento que supera los 2 millones de metros cúbicos.
Este hito acumulativo se alinea básicamente con los datos operativos previamente publicados por el Puerto de Shanghái. En abril de 2025, el Grupo de Puertos de Shanghái reveló que, desde el inicio del primer servicio, el Puerto de Shanghái había completado más de 174 operaciones de abastecimiento de GNL en depósito aduanero, con un volumen superior a 1 millón de metros cúbicos. En 2024, el volumen anual de abastecimiento fue de 462.000 metros cúbicos, un aumento interanual de más del 74,95%; según datos publicados por el Gobierno Municipal de Shanghái en febrero de 2026, el volumen de abastecimiento de GNL en depósito aduanero en el Puerto de Shanghái en 2025 aumentó aún más a 712.000 metros cúbicos, un incremento interanual del 54%.
Hasta el 31 de mayo de 2026, el Puerto de Shanghái había completado 334 operaciones de abastecimiento de GNL, con un volumen acumulado de 1.903.300 metros cúbicos. Menos de dos meses después, el número acumulado de operaciones aumentó a 355, y el volumen de abastecimiento superó los 2 millones de metros cúbicos. El Ministerio de Transporte reveló que el Puerto de Shanghái cuenta actualmente con 3 buques de abastecimiento especializados, y el abastecimiento de GNL se ha convertido en una operación rutinaria. La empresa energética del Grupo de Puertos de Shanghái planeó realizar 15 operaciones de abastecimiento en junio, con una frecuencia promedio de aproximadamente una cada dos días, y el tiempo promedio de cada abastecimiento de GNL "barco a barco" es de aproximadamente 15 horas.
El alcance del abastecimiento de GNL en depósito aduanero en el Puerto de Shanghái se ha expandido gradualmente desde los muelles hasta los fondeaderos y otras áreas portuarias. En abril de 2023, el buque "Hai Gang Wei Lai" completó el primer abastecimiento de GNL en depósito aduanero en fondeadero marítimo para buques de línea internacional en China en el fondeadero sur de Lühuashan, momento en el que el Puerto de Shanghái había realizado un total de 38 operaciones relacionadas. Posteriormente, el servicio de abastecimiento cubrió todos los muelles del Puerto de Yangshan y se extendió al área portuaria de Waigaoqiao. En marzo de 2025, la empresa energética del Grupo de Puertos de Shanghái completó el "primer abastecimiento sincrónico de GNL en depósito aduanero del río Yangtsé" en el muelle Haitong de Waigaoqiao, expandiendo aún más el negocio de GNL en depósito aduanero del Puerto de Shanghái desde el área portuaria de Yangshan hasta la desembocadura del río Yangtsé y las aguas relacionadas de la cuenca del río Yangtsé.
Actualmente, además del GNL en depósito aduanero, el Puerto de Shanghái también ha iniciado servicios de abastecimiento de combustibles marinos como metanol verde y biocombustible. El Ministerio de Transporte reveló en junio de 2026 que la empresa energética del Grupo de Puertos de Shanghái está construyendo dos nuevos buques de abastecimiento de GNL, y se espera que para 2028, la capacidad de abastecimiento de GNL del Puerto de Shanghái alcance el nivel de millones de metros cúbicos. El plan de implementación emitido por el Ministerio de Transporte y otros diez departamentos propone que para 2030, Shanghái habrá construido inicialmente un centro de abastecimiento y comercio de combustibles verdes para el transporte marítimo internacional, con una capacidad de abastecimiento de GNL en depósito aduanero que supere el nivel de millones de metros cúbicos, y una capacidad de abastecimiento de metanol y biocombustibles que alcance el nivel de millones de toneladas.
