es.wedoany.com Noticia: Massachusetts está ampliando la cobertura de su programa de planta de energía virtual (VPP) del lado de la demanda residencial para incluir vehículos eléctricos. El programa ConnectedSolutions del estado ya había incorporado un número limitado de autobuses escolares y vehículos comerciales, y ahora planea incluir conexiones de vehículo a red (V2G) residenciales.
El programa ConnectedSolutions es un proyecto VPP que opera en varios estados de Nueva Inglaterra, cubriendo Massachusetts, Connecticut y Nuevo Hampshire. El programa registra termostatos, calentadores de agua y baterías en sitios residenciales, y trabaja con equipos industriales personalizados en sitios comerciales. Massachusetts afirma que ya hay más de 150.000 vehículos eléctricos en circulación en el estado, y con una capacidad media de 75 kWh por vehículo, la capacidad total de almacenamiento de energía superaría los 12 GWh. Según datos de la Asociación de la Industria Solar, hasta junio de 2026, el almacenamiento desplegado en todo el estado era ligeramente inferior a 1,6 GWh.
El programa V2G compensará a los propietarios de vehículos participantes siguiendo el modelo de pago de las baterías domésticas existentes. Por ejemplo, Mass Save enumera una tarifa para baterías residenciales de 275 dólares por kilovatio promedio contribuido en eventos de verano, por lo que los participantes residenciales podrían recibir entre 1.375 y 2.750 dólares. Un portavoz del programa informó al sitio web de vehículos eléctricos electrek.co que los vehículos inicialmente elegibles incluyen el Ford F-150 Lightning, Nissan Leaf, Kia EV9, Polestar 3 y Volvo EX90. Empresas como The Mobility House, EnergyHub y Sunrun están participando en el programa. The Mobility House ayuda al estado a desplegar cargadores bidireccionales en sitios residenciales, de autobuses escolares, municipales y comerciales; la plataforma Edge DERMS de EnergyHub gestionará la programación del proyecto piloto; y Sunrun actualmente ofrece un programa V2G para propietarios del Ford F-150 Lightning. Actualmente hay información limitada sobre otros detalles del programa.
Según datos preliminares del administrador del programa presentados al Comité Asesor de Eficiencia Energética de Massachusetts, en la temporada 2025 se pagaron más de 5,4 millones de dólares a 5.251 participantes de baterías residenciales. ConnectedSolutions opera en paralelo con el estándar estatal de energía limpia en horas punta, y las baterías registradas pueden cumplir los requisitos de ambos programas simultáneamente. En la temporada 2025, las baterías del programa ConnectedSolutions proporcionaron aproximadamente 40 MW de ahorro neto de capacidad en verano en Massachusetts, con sistemas residenciales contribuyendo 28,9 MW y baterías comerciales casi 11 MW. El objetivo del administrador del programa para el período 2025-2027 es de aproximadamente 125 MW de capacidad de rendimiento de baterías, incluyendo 93 MW residenciales y 31,5 MW comerciales.
National Grid ya ha probado autobuses en el programa V2G de Massachusetts. Los autobuses escolares han estado realizando pruebas de conexión V2G durante años debido a sus baterías de gran capacidad, casos de uso únicos y complejidades financieras. Durante la ola de calor de junio de 2024, la empresa de servicios públicos informó que el VPP ConnectedSolutions a nivel regional redujo más de 375 MW de carga de la red de Nueva Inglaterra. Las baterías distribuidas han ahorrado dinero a los residentes de Nueva Inglaterra durante mucho tiempo, incluyendo un ahorro de 500.000 dólares para los residentes de Vermont en la década de 2010.
