es.wedoany.com Noticia: Del 12 al 13 de agosto, Qatar Airways operará la ruta entre Doha y el Aeropuerto Internacional de Baréin (BAH) con un Airbus A350-900 de 283 asientos, con un vuelo diario de ida y vuelta. Esta ruta, de solo 80 millas náuticas de ida (92 millas terrestres, 148 kilómetros), superará a la ruta de Doha al Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Dammam y se convertirá en la ruta más corta operada por su flota de A350.
Qatar Airways es el cliente de lanzamiento del Airbus A350-900 y A350-1000, y pertenece a la alianza oneworld. La aerolínea suele desplegar aviones de fuselaje ancho como el A350 en rutas de corta distancia para atender la conectividad de capacidad en su centro de operaciones del Aeropuerto Internacional Hamad de Doha (DOH). Estos arreglos de vuelos provienen de los cambios en los planes de vuelo presentados por la aerolínea a entidades como Cirium Diio y OAG, que incluyen nuevas rutas, cancelaciones de mercados, ajustes de frecuencia y capacidad, cambios en los horarios de operación y cambios de tipo de aeronave.
Según el cálculo de la ruta de círculo máximo, esta distancia es mayor que la distancia entre el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK) y el Aeropuerto Internacional de Filadelfia (PHL), y el kilometraje real de vuelo aumentará debido a las maniobras de despegue, aterrizaje y aproximación. En Oriente Medio y otras partes de Asia, es una práctica común que los aviones de fuselaje ancho operen vuelos de ultra corta distancia. Los planes de vuelo mensuales de enero de 2022 a agosto de 2026 muestran que el A350 operó la ruta Doha-Baréin solo en 14 de los 56 meses, con entre 1 y 14 vuelos por mes, y solo 1 de cada 67 vuelos utilizó este tipo de aeronave. Durante el período, los aviones de fuselaje ancho solo asumieron el 7% de los vuelos en esta ruta, siendo los aviones de fuselaje estrecho A320ceo y A321neo los principales operadores, y el A320ceo de 132 asientos es el avión con menos asientos de Qatar Airways. En comparación, Emirates, en la región del Golfo, tiene una flota completamente de doble pasillo.
El miércoles 12 de agosto y el jueves 13 de agosto, Qatar Airways tiene programado solo un vuelo diario en esta ruta, mientras que la aerolínea normalmente opera tres vuelos diarios. El vuelo de ida QR1102 despega de Doha a la 1:00 p.m. hora local y llega a Baréin a la 1:55 p.m.; el vuelo de regreso QR11093 despega a las 3:25 p.m. y regresa a Doha a las 4:20 p.m., horarios que facilitan las conexiones con múltiples destinos en Asia y Oriente Medio. Antes de la actualización del plan, el 12 de agosto estaba programado que el Boeing 787-8 operara dos vuelos y el 13 de agosto que el A320ceo operara tres vuelos; el nuevo plan compensa parcialmente la capacidad con un vuelo de ida y vuelta diario del A350-900. El mismo día, Gulf Air operará de tres a cuatro vuelos con A320ceo, A320neo y A321neo, sirviendo su centro de operaciones en Baréin.
La ruta Doha-Baréin, de 80 millas náuticas en total, es más corta que la ruta de Doha al Aeropuerto Internacional Rey Fahd de Dammam, de 122 millas náuticas (140 millas terrestres, 226 kilómetros), convirtiéndose así en la ruta más corta operada por el A350 en la red de Qatar Airways, y también en la ruta A350 más corta del mundo reservable por separado en 2026.
Corendon Dutch Airlines opera una ruta aún más corta entre Bonaire y Curazao con un A350-900 los martes y domingos, con todos los vuelos saliendo y regresando del Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol (AMS), con el avión arrendado a World2fly. Dado que esta ruta no se puede reservar por separado, no se ha incluido en las estadísticas.
