¡Pedidos hasta el cuarto trimestre! Las carretillas elevadoras chinas arrasan en ventas globales

es.wedoany.com Noticia: Quizás rara vez prestes atención a las carretillas elevadoras, pero hoy en día están pasando del combustible a la electricidad, de la simple manipulación a la percepción autónoma y la toma de decisiones inteligente.

De enero a julio de este año, las ventas acumuladas de carretillas elevadoras en todo el país alcanzaron las 1.009.800 unidades, un aumento interanual del 17,7%; entre ellas, las ventas nacionales fueron de 629.000 unidades, un aumento interanual del 15,3%; las exportaciones superaron las 380.000 unidades, un aumento interanual del 22%.

La tasa de penetración de las carretillas elevadoras eléctricas

sigue en aumento

En el almacén de una empresa de logística automotriz en Jiading, Shanghái, las carretillas elevadoras no dejan de circular. Desde principios de este año, el volumen de envíos de piezas de automóviles ha aumentado continuamente, y el número de camiones pesados que se transportan diariamente ha pasado de 160 a 200, lo que ha incrementado también la demanda de uso de carretillas elevadoras. Teniendo en cuenta factores como los costos de consumo, la empresa se ha inclinado por las carretillas elevadoras eléctricas en sus nuevas adquisiciones.

El responsable del departamento de carretillas elevadoras de una empresa de logística explicó que este año la empresa ha adquirido más de un centenar de carretillas elevadoras, y la proporción de eléctricas ya se acerca al 100%. El gasto diario en combustible de una carretilla elevadora diésel no es inferior a 100 yuanes, mientras que el gasto diario en electricidad de una eléctrica es de aproximadamente 30 yuanes.

Shang Jian, analista senior de maquinaria de Donghai Securities, considera que la electrificación de las carretillas elevadoras en China ya se encuentra en una etapa de alta penetración y cuenta con una ventaja notable en la cadena industrial a nivel global. En la siguiente fase, el crecimiento de las carretillas elevadoras eléctricas se extenderá desde las pequeñas carretillas de almacenamiento hacia las carretillas contrapesadas de tonelaje medio y grande, las carretillas portuarias y las carretillas de carga pesada.

Una carretilla elevadora sale de la línea cada 2 minutos

Los pedidos en el extranjero siguen en auge

En Zhejiang, los pedidos de algunas empresas de carretillas elevadoras ya están programados hasta el cuarto trimestre de este año.

En la línea de producción de pequeñas carretillas eléctricas de transporte de una empresa de carretillas elevadoras, sale una carretilla cada dos minutos en promedio, y aproximadamente el 90% de los productos de esta línea se venden al extranjero, cubriendo cerca de 100 países y regiones.

En la zona de despacho de otra empresa de carretillas elevadoras en Zhejiang, en un solo día hay 80 contenedores y cerca de 400 carretillas esperando ser enviadas al puerto. Se espera que para finales de agosto, el volumen de envíos aumente aún más, alcanzando los 100 contenedores diarios.

Las carretillas elevadoras incorporan

"ojos" y "cerebro"

En el taller de pruebas de una empresa de carretillas elevadoras en Hangzhou, Zhejiang, un robot carretilla elevadora de transporte está operando de forma autónoma. Está equipado con 9 cámaras en todo su cuerpo, capaces de identificar obstáculos de forma autónoma y planificar rutas automáticamente para completar el transporte. En el taller de pruebas, también hay varios robots carretilla elevadora equipados con LiDAR 3D, cámaras de profundidad multiocular y grandes modelos industriales de colaboración nube-dispositivo.

En otro escenario de esta empresa, un robot con brazo corpóreo, desarrollado específicamente para escenarios de almacenamiento en altura y alto riesgo, puede completar tareas de picking en estanterías de 10 metros de altura, y permite el control remoto y la captura autónoma.

Las carretillas elevadoras no tripuladas están entrando en más fábricas. En la fábrica digital inteligente de una empresa de carretillas elevadoras en Anji, Zhejiang, más de 150 carretillas elevadoras no tripuladas están trabajando en colaboración. Desde la recepción de mercancías, el almacenamiento y la preparación de materiales, hasta la carga y descarga de productos terminados, todo el proceso se realiza con colaboración no tripulada.

Según las previsiones, gracias a la fabricación a escala y la localización de la cadena de suministro, el precio medio de una carretilla elevadora no tripulada se reducirá de los 220.000 yuanes en 2024 a los 180.000 yuanes en 2027, y el tamaño del mercado crecerá de los 5.150 millones de yuanes en 2024 a más de 13.300 millones de yuanes en 2027, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 37,4%.