El día 21, el primer motor de combustible dual de gas natural licuado (LNG) modelo 8G95 de China, fabricado por Hengli Motor, fue entregado con éxito, llenando un vacío en la construcción de motores de combustible dual de esta potencia en el país, rompiendo la dependencia de importaciones de motores de alta gama e inyectando nuevamente una "potencia china" sólida para el desarrollo bajo en carbono de la industria naviera mundial.

El motor de combustible dual LNG entregado en esta ocasión es el modelo 8G95ME-C10.5-GI-EcoEGR, con una altura de 16 metros, un peso de más de 1.600 toneladas y una potencia máxima de hasta 74.725 caballos de fuerza, siendo actualmente el motor de combustible dual de gas natural de alta presión más potente de China. Este modelo está equipado con un sistema de recirculación de gases de escape (EcoEGR), que cumple con el estricto estándar de emisiones Tier III de la Organización Marítima Internacional (OMI) sin necesidad de instalar dispositivos externos de reducción de emisiones, destacándose por su seguridad, fiabilidad, eficiencia ecológica y otras características significativas.

Durante el diseño del primer motor de combustible dual 8G95, el equipo de investigación superó desafíos técnicos clave como la inyección directa de gas natural a alta presión, la recirculación de gases de escape a alta presión y el control dinámico de cilindros, proporcionando una base sólida para la fabricación de motores de alta calidad. Con la exitosa entrega, se ha roto el problema de "cuello de botella" que durante mucho tiempo afectó la dependencia de importaciones de motores de gran diámetro de alta gama, los largos plazos de entrega y las limitaciones en servicios técnicos, logrando un gran avance tecnológico en la nacionalización.