Artemis Technologies ha lanzado recientemente lo que denomina el primer barco piloto de hidroala totalmente eléctrico del mundo, el Artemis EF-12 Pilot, que ofrece una nueva opción de cero emisiones para las operaciones de pilotaje portuario. La embarcación ya ha sido botada y se encuentra en fase de pruebas de mar, con entrega prevista a los clientes en los próximos meses. Este barco piloto totalmente eléctrico, diseñado específicamente para operaciones de pilotaje, combina la tecnología de hidroala eléctrica de la empresa con una disposición personalizada para el barco piloto, con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa, la seguridad y la comodidad de la tripulación.

Este barco piloto totalmente eléctrico de 12 metros de eslora está equipado con el sistema de hidroala eFoiler de Artemis, que eleva el casco fuera del agua durante la navegación, reduciendo eficazmente la resistencia hidrodinámica. La embarcación tiene una velocidad de crucero de 28 nudos, una velocidad máxima de 32 nudos, una autonomía de hasta 45 millas náuticas en modo hidroala, puede mantener la navegación con hidroala en condiciones de mar con olas significativas de hasta 2,5 metros y operar de forma segura en modo de desplazamiento en condiciones de mar de 4 metros. El sistema de control de vuelo activo está diseñado para mejorar la estabilidad de la embarcación durante la transferencia de los prácticos, y la disposición de la cubierta y el campo de visión también se han optimizado para las operaciones diarias seguras.

"El Artemis EF-12 Pilot aplica la tecnología de hidroala probada a las necesidades específicas de las operaciones de pilotaje, ofreciendo una solución totalmente eléctrica y eficiente que apoya a los prácticos, tripulaciones y operaciones portuarias de todo el mundo", declaró el Dr. Iain Percy, director ejecutivo de Artemis Technologies. Entre los primeros clientes se incluyen Brabo de Bélgica, la Administración Marítima de Suecia, Noatum Maritime de Abu Dabi y el Puerto de Tyne del Reino Unido. Este barco piloto totalmente eléctrico cumple con las normas de clasificación de Lloyd's Register para barcos de servicio especial tipo piloto, admite carga de alta potencia y puede recargar sus baterías en una hora. Con la aceleración del proceso de descarbonización en los puertos de todo el mundo, se espera que la demanda del mercado de este tipo de barcos piloto totalmente eléctricos siga creciendo.