El 27 de junio, el proyecto de integración de energía y transporte de la autopista Hengqin de Guangxi inició oficialmente su construcción. Este proyecto es el primer corredor de carga de cero emisiones de carbono a gran escala y de cadena completa en el Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste, y también es el primer proyecto de demostración de transporte ecológico y bajo en carbono de China que integra "carretera cero emisiones + sistema energético cero emisiones + sumidero de carbono ecológico" en un modelo tridimensional.
El proyecto, invertido y construido por el Grupo Gezhouba de China Energy Engineering Corporation, adopta el modelo de "diseño simultáneo, construcción simultánea y puesta en marcha simultánea" con el proyecto principal de la autopista Hengqin. A lo largo de la autopista, se instalarán plantas fotovoltaicas distribuidas con una capacidad total instalada de aproximadamente 7,17 MWp, junto con un sistema de almacenamiento de energía de 3200 kW/7524 kWh, una microrred inteligente y un nuevo sistema de suministro y distribución de energía, logrando el autoconsumo de la energía fotovoltaica, el almacenamiento del excedente y la distribución inteligente, garantizando un suministro energético estable y ecológico para la carretera.
En mayo de 2026, 11 departamentos, incluidos el Ministerio de Transporte, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, emitieron conjuntamente el "Plan de Implementación para Promover la Aplicación a Gran Escala de Camiones Pesados de Nueva Energía", que establece claramente tareas clave como la construcción de corredores de transporte por carretera de cero emisiones de carbono, la instalación simultánea de instalaciones de carga y cambio de baterías para camiones pesados en las áreas de servicio de las autopistas, y la promoción de proyectos piloto de innovación en la integración de energía y transporte. El proyecto implementa todas las disposiciones de construcción del plan, se centra en las necesidades de recarga de los vehículos de carga y crea nuevos escenarios de aplicación para la integración de energía y transporte. En las áreas de servicio a lo largo de la autopista, se instalarán estaciones de carga para camiones pesados, cargadores ultrarrápidos de nivel de megavatio y estaciones de intercambio de baterías para camiones pesados. Esta disposición construye una red de recarga ecológica eficiente y conveniente que cubre toda la línea, resolviendo eficazmente los problemas de dificultad y lentitud en la recarga de camiones pesados de carga en rutas troncales, proporcionando un sólido respaldo energético para el transporte ecológico de mercancías a granel.
A diferencia del modelo de "bajo carbono" de las carreteras ecológicas tradicionales, este proyecto logrará por primera vez emisiones "netas cero" durante todo su ciclo operativo. El proyecto innova al construir un sistema diversificado de compensación de sumideros de carbono ecológicos. En términos simples, se logra mediante la colaboración en tres aspectos: los sumideros de carbono forestales y de manglares ayudan a la naturaleza a "absorber carbono", mientras que la renovación de edificios existentes para ahorrar energía reduce el consumo energético desde la fuente. A través de la fijación de carbono ecológica y la reducción de carbono mediante el ahorro de energía, se puede compensar completamente todas las emisiones de carbono generadas durante la operación de la autopista, impulsando un salto sustancial de la infraestructura de transporte de "reducción de emisiones" a "cero emisiones netas".
Se informa que, una vez completado el proyecto, la generación anual de electricidad puede alcanzar más de 6,55 millones de kWh, y se pueden reducir aproximadamente 40,000 toneladas de emisiones de dióxido de carbono al año. Se espera que la generación total de electricidad durante todo el período operativo supere los 190 millones de kWh, equivalente al consumo eléctrico anual de 95,000 hogares comunes. La implementación de este proyecto no solo impulsará la transformación ecológica del transporte por carretera, promoverá la electrificación de los camiones pesados de carga y cultivará nuevas fuerzas productivas en el sector del transporte, sino que también mejorará aún más el sistema de logística de transporte ecológico de las rutas terrestres del oeste, consolidará la base del desarrollo ecológico del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste y proporcionará un plan de construcción energética replicable y promovible para la integración profunda de Guangxi en el patrón de apertura nacional y la implementación del objetivo de "doble carbono".