Bloqueados por los pilares de los pasos elevados, los puntos ciegos visuales en las intersecciones urbanas siempre han sido un "asesino invisible" de los accidentes de tráfico. En junio de 2026, el primer "Sistema de Alerta Temprana de Riesgos de Tráfico Urbano basado en IA" de China, centrado en la gestión de puntos ciegos en intersecciones de pasos elevados, se puso en funcionamiento de forma regular en el distrito de Huangpu, Shanghái. El sistema, desarrollado conjuntamente por la policía de Huangpu y empresas como Ping An de China, integra tecnologías de vanguardia como radar de ondas milimétricas, cámaras de alta definición y computación en el borde, permitiendo una percepción precisa y en tiempo real de la dinámica de las intersecciones. Tras dos meses de operación piloto, el comportamiento de vehículos no motorizados que ingresan a las áreas de los pasos elevados en las intersecciones ha disminuido significativamente, y la tasa de accidentes de tráfico se ha reducido notablemente.

El "asesino invisible" de los puntos ciegos visuales en megaciudades

La intersección de la carretera Huangpi Sur y la carretera Yan'an Este, donde se ha implementado este sistema de alerta temprana de tráfico con IA, está ubicada en el núcleo del centro de Shanghái, cerca de la Plaza del Pueblo y de la entrada y salida del paso elevado de Yan'an, con un flujo denso de personas y vehículos y rutas de tránsito complejas. Debido al bloqueo de los pilares del paso elevado, esta intersección tiene puntos ciegos visuales fijos. Los peatones y conductores de vehículos no motorizados tienen la visión obstruida al pasar, lo que provoca comportamientos peligrosos como ingresar por error a zonas prohibidas o adelantar indebidamente, lo que fácilmente puede causar accidentes con víctimas. Esta intersección es propensa a accidentes de tráfico con lesiones personales y ha sido históricamente un punto clave de control de riesgos de tráfico en la jurisdicción.

En una megaciudad como Shanghái, las intersecciones bloqueadas por pilares de pasos elevados no son un caso aislado. Cómo utilizar medios tecnológicos para resolver el problema de gestión de "ver pero no poder prevenir" es una cuestión clave en la transición hacia la gestión inteligente del tráfico urbano.

Triple línea de defensa: radar de ondas milimétricas + computación en el borde + alerta acústico-óptica

"Capa de percepción": radar de ondas milimétricas + cámara de alta definición, captura precisa las 24 horas

El sistema integra tecnologías de vanguardia como radar de ondas milimétricas, cámaras de alta definición y computación en el borde, permitiendo una percepción precisa y en tiempo real de la dinámica de las intersecciones. El radar de ondas milimétricas no se ve afectado por condiciones climáticas como lluvia, niebla o luz nocturna, y se complementa con las cámaras de alta definición para lograr una captura precisa de peatones, vehículos no motorizados y vehículos motorizados dentro del área de punto ciego, en todo momento y bajo cualquier condición climática.

"Capa de decisión": integración profunda de datos de reclamaciones y modelos de identificación de riesgos

La policía de Huangpu y Ping An de China han integrado profundamente datos de reclamaciones, modelos de identificación de riesgos y hardware de percepción inteligente para crear de forma innovadora este sistema de alerta temprana de riesgos de tráfico urbano orientado a puntos ciegos visuales en megaciudades. Al analizar de forma cruzada los datos históricos de reclamaciones por accidentes con los datos de percepción en tiempo real, el sistema puede identificar con precisión patrones de comportamiento de alto riesgo y emitir alertas antes de que ocurra un peligro.

"Capa de intervención": fuente de luz guía en el suelo + alerta dual acústico-óptica, "aviso" en tiempo real para evitar peligros

El sistema proyecta una fuente de luz guía en el suelo para dirigir científicamente el flujo de vehículos y personas a desviarse de manera ordenada. Una vez que se detecta que peatones o vehículos no motorizados ingresan al punto ciego del pilar, con comportamientos peligrosos como cruzar indebidamente, circular en sentido contrario o adelantar, el sistema activa inmediatamente una alerta dual acústico-óptica, con un aviso de voz direccional para alejarlos del área peligrosa del punto ciego. Todo el proceso, desde la percepción hasta la alerta, se completa en milisegundos, logrando un bucle cerrado de "intervención en el momento del incidente" en tiempo real.

"Capa de modelo": salto de paradigma de "indemnización posterior al incidente" a "prevención previa al incidente"

La implementación de este "Sistema de Alerta Temprana de Riesgos de Tráfico Urbano basado en IA" marca el salto de Ping An de China desde la "indemnización tradicional posterior al incidente de seguros" hacia la "prevención previa al incidente e intervención durante el incidente" para la reducción de riesgos y la creación de valor. Este es también un paso clave en la acción de bienestar público "Semáforo" de Ping An, que se extiende de las "zonas rurales" a las "ciudades", y de la "protección básica" a la "gestión inteligente".

Actualización de la gestión: de "prueba piloto en un solo punto" a "promoción en toda el área"

Resultados piloto notables, proporcionando un modelo replicable para la gestión del tráfico en megaciudades

Tras dos meses de operación piloto, el comportamiento de vehículos no motorizados que ingresan a las áreas de los pasos elevados en las intersecciones ha disminuido significativamente, y la tasa de accidentes de tráfico se ha reducido notablemente. Este sistema ha mejorado efectivamente el coeficiente de seguridad del tráfico en las vías urbanas, logrando un beneficio mutuo en términos sociales, de seguridad y económicos. Este resultado proporciona un modelo técnico replicable y promovible para la gestión de puntos ciegos en intersecciones de pasos elevados en megaciudades como Shanghái y en toda China.

La "reducción de riesgos" de la industria aseguradora: de la indemnización a la prevención

Ping An ha declarado que 2026 es el "Año del Servicio" del Grupo Ping An. La implementación de este sistema es precisamente el salto de Ping An de China desde la "indemnización tradicional posterior al incidente de seguros" hacia la "prevención previa al incidente e intervención durante el incidente" para la reducción de riesgos y la creación de valor. Anteriormente, en abril de 2025, Ping An de China lanzó la acción de bienestar público "Semáforo" para la reducción de riesgos de seguridad vial, completando la renovación de 1,789 tramos de carretera de alto riesgo en 31 provincias (regiones autónomas y municipios) y 303 condados de China, instalando más de 10,000 conjuntos de equipos de seguridad vial. La puesta en funcionamiento de este sistema de alerta temprana de riesgos de tráfico urbano marca que esta acción se ha extendido de las zonas rurales a las ciudades, y de la protección básica a la gestión inteligente.

La "experiencia de Shanghái" en la gestión inteligente del tráfico urbano

En Shanghái, Ping An Property & Casualty también ha llevado a cabo renovaciones de iluminación inteligente "una luz, una estrategia" en intersecciones de alto riesgo con iluminación deficiente y visión obstruida, completando la aprobación y planificación piloto de 23 intersecciones clave; ha lanzado el "Plan de Seguridad Conjunta para Repartidores", colaborando con Taobao Flash Purchase para ofrecer capacitación de seguridad personalizada, charlas de tráfico y servicios de seguro de accidentes, atendiendo a más de 10,000 repartidores; y ha colaborado con los departamentos de gestión de tráfico para implementar mecanismos de alerta temprana inteligente y servicio dinámico durante los períodos pico de vacaciones, logrando en 2026 una garantía de seguridad de ciclo completo en 3 áreas escénicas clave, sin accidentes graves. Esta serie de medidas combinadas está construyendo la "experiencia de Shanghái" en la gestión del tráfico en megaciudades.

Promovible a más intersecciones de pasos elevados en ciudades

Con la madurez de la tecnología y la reducción de costos, se espera que este sistema se promueva a más intersecciones de pasos elevados, entradas de túneles y grandes intercambiadores viales en ciudades de China, donde existan puntos ciegos visuales. Cuando cada "rincón invisible" sea "visto" por la IA, el umbral de seguridad del tráfico urbano se redefinirá.

Desde la renovación de bienestar público "Semáforo" en carreteras rurales hasta la alerta temprana inteligente con IA en las intersecciones de pasos elevados de Huangpu en Shanghái, Ping An de China y la policía de Huangpu han explorado un nuevo camino para la gestión del tráfico en megaciudades, desde el "manejo posterior al incidente" hasta la "prevención previa al incidente e intervención durante el incidente", utilizando una combinación técnica de "radar de ondas milimétricas + computación en el borde + alerta acústico-óptica". Como ha prometido Ping An de China, la empresa continuará adhiriéndose al principio de "finanzas al servicio del pueblo", colaborando con los departamentos de gestión de tráfico y las fuerzas de todos los sectores de la sociedad, explorando continuamente modelos más diversificados de reducción de riesgos, y fortaleciendo la línea de defensa de la seguridad vial con capacidades profesionales, poder tecnológico y servicios cálidos. Cuando la IA "vea" los puntos ciegos y las alertas "avisen" del peligro, cada viaje en el tráfico urbano tendrá una capa adicional de seguridad.