El 30 de junio, bajo la escolta de la autoridad marítima de Yichang, el primer buque de carga puramente eléctrico de 10,000 toneladas para navegación interior del mundo, el "Gezhouba", completó con éxito múltiples pruebas funcionales de buques inteligentes, incluido el control remoto desde tierra, en el tramo de Guizhou del río Yangtsé. El rendimiento de los equipos centrales de inteligencia y electrificación del buque fue verificado en pruebas reales en aguas complejas.

El buque tiene una eslora total de 129,98 metros, una manga de 22 metros, un puntal de 7,7 metros, un calado de diseño de 6,5 metros y una capacidad máxima de carga de 13.700 toneladas. Está equipado con 12 paquetes de baterías de litio tipo contenedor, con una capacidad total de 24.000 kWh. El buque adopta de manera innovadora una arquitectura de "separación de batería y buque + recarga rápida", que permite un cambio de batería en solo 10 minutos y una autonomía de hasta 500 kilómetros con carga completa, adecuada para las principales rutas de carga del río Yangtsé. Esto supera los problemas de la industria, como la recarga lenta y la autonomía limitada de los buques eléctricos de navegación interior, convirtiéndose en un "referente chino" para el desarrollo de buques ecológicos e inteligentes en la navegación interior mundial. Según estimaciones, una vez en operación, el buque puede reemplazar aproximadamente 617,5 toneladas de combustible al año y reducir las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 2.052 toneladas.

El éxito de estas pruebas en el buque real ha verificado plenamente la fiabilidad del sistema de propulsión de un buque puramente eléctrico de 10.000 toneladas y la viabilidad de la tecnología de control remoto desde tierra, acelerando la promoción a gran escala de buques de carga inteligentes de cero emisiones en el río Yangtsé.