El 17 de julio de 2026, la India puso en funcionamiento oficialmente su primer tren de hidrógeno en la ciudad de Jind, que opera regularmente entre Jind y Sonipat. El primer ministro Narendra Modi felicitó en las redes sociales la consecución de este hito en el desarrollo del transporte ecológico nacional. La línea, de 89 kilómetros de longitud, conecta dos importantes centros comerciales del estado de Haryana, con 12 paradas intermedias y un tiempo de viaje de aproximadamente dos horas. Este tren de cero emisiones, equipado con diez vagones modernos y cómodos, marca la primera aplicación práctica del plan de descarbonización de la red ferroviaria india.

La red ferroviaria india, una de las más extensas y concurridas del mundo, utiliza el ancho de vía británico. La puesta en marcha de este tren de hidrógeno tiene como objetivo reducir las emisiones de carbono y el uso de carbón, al tiempo que se moderniza la red ferroviaria. El país planea extender esta tecnología a otras decenas de rutas históricas y turísticas en los próximos años, para reducir la dependencia de combustibles fósiles importados y mejorar la calidad del aire en las zonas densamente pobladas.

Este tren utiliza tecnología de pilas de combustible, que genera electricidad combinando hidrógeno con oxígeno del aire, produciendo únicamente vapor de agua como subproducto, sin emisiones de gases de efecto invernadero ni el ruido de los antiguos motores diésel. Esta tecnología, promovida en Occidente por el físico y premio Nobel Carlo Rubbia, se considera un portador de energía ideal para líneas aún no electrificadas. Anteriormente, Alemania e Italia ya habían operado con éxito trenes similares fabricados por Alstom.