En julio de 2026, el Instituto 725 de la Corporación Estatal de Construcción Naval de China (en adelante, "Instituto 725") anunció la finalización exitosa de las pruebas de certificación del acero austenítico con alto contenido de manganeso de mayor espesor (63,5 mm) en China, y llevó a cabo simultáneamente la primera prueba de corrosión por compatibilidad con amoníaco de este acero en el país. Esto marca que el Instituto 725 ha formado una capacidad de servicio técnico integral que cubre toda la cadena en el desarrollo de materiales de acero con alto contenido de manganeso, la aplicación de procesos y la evaluación de rendimiento, proporcionando un soporte material clave para la autonomía y el control de los equipos chinos de almacenamiento y transporte de GNL y amoníaco líquido.

La aplicación del acero con alto contenido de manganeso enfrenta la doble prueba del "espesor" y el "medio"

El acero austenítico con alto contenido de manganeso, debido a su excelente tenacidad a baja temperatura y su economía, es reconocido como un material ideal para tanques de almacenamiento de GNL (gas natural licuado) y tanques de carga de buques metaneros. Sin embargo, con la aceleración de la transición global del transporte marítimo hacia combustibles de cero emisiones de carbono, como el amoníaco, el acero con alto contenido de manganeso tradicional enfrenta dos desafíos graves:

Cuello de botella del espesor: Las directrices actuales de la Organización Marítima Internacional (OMI) solo cubren sistemas de certificación de acero con alto contenido de manganeso con un espesor máximo de 40 mm. Con el desarrollo de grandes buques metaneros y transportadores de amoníaco líquido hacia tamaños ultra grandes, la demanda de placas de acero de mayor espesor (≥50 mm) es cada vez más urgente, pero carece de estándares de certificación y datos de prueba correspondientes.

Compatibilidad desconocida con el medio: El amoníaco (NH₃), como un nuevo combustible marino de cero emisiones de carbono, es altamente corrosivo. Los datos clave sobre el rendimiento a largo plazo del acero con alto contenido de manganeso en un entorno de amoníaco líquido, la sensibilidad a la corrosión bajo tensión y la evolución de la tenacidad a baja temperatura son desconocidos a nivel mundial. Si se puede utilizar de manera segura para el almacenamiento y transporte de amoníaco líquido es el "paso crucial" que determina si el acero con alto contenido de manganeso puede extenderse desde el campo del GNL al mercado de transporte de combustibles de cero emisiones de carbono en el futuro.

Placa ultra gruesa de 63,5 mm + datos de corrosión en seis entornos de amoníaco, logrando múltiples primicias en China

En las pruebas de certificación realizadas por el Instituto 725, el espesor de la placa alcanzó los 63,5 mm, superando el límite máximo de 40 mm de las directrices de la OMI. Al mismo tiempo, el cliente también exigió claramente la realización simultánea de pruebas de corrosión por compatibilidad con amoníaco según las últimas especificaciones. Ante el doble desafío de "placa ultra gruesa + nuevo medio", los técnicos del Instituto 725 estudiaron sistemáticamente los requisitos de diversas especificaciones, se comunicaron activamente con múltiples sociedades de clasificación, combinaron la experiencia práctica acumulada en el campo de pruebas de materiales, diseñaron de forma independiente un plan de pruebas integral que cubre procesos de soldadura, rendimiento a baja temperatura, pruebas de detención de grietas y pruebas de corrosión, y obtuvieron con éxito la aprobación de todas las sociedades de clasificación.

Certificación de placa ultra gruesa: Superando el límite superior de la OMI

El éxito de la certificación de la placa de 63,5 mm significa que el Instituto 725 ha dominado el sistema técnico de evaluación de todo el proceso para acero con alto contenido de manganeso de espesor ultra grueso:

Evaluación del proceso de soldadura: Se establecieron especificaciones y métodos de evaluación de procesos de soldadura adecuados para placas ultra gruesas;

Verificación del rendimiento a baja temperatura: Se completaron pruebas completas de propiedades mecánicas, como impacto y tracción, en la zona de temperatura del nitrógeno líquido a menos 196 grados Celsius;

Avance en la prueba de detención de grietas: Se completó la prueba de detención de grietas a baja temperatura de menos 165 grados Celsius, un indicador clave para evaluar la capacidad de detención de grietas de placas ultra gruesas en condiciones de temperatura extremadamente baja, que está directamente relacionado con la seguridad estructural de los grandes tanques de almacenamiento.

Prueba de corrosión por compatibilidad con amoníaco: Primera en China, llenando un vacío de datos

El punto culminante de esta prueba: la primera prueba de corrosión por compatibilidad con amoníaco de acero austenítico con alto contenido de manganeso en China, que se llevó a cabo en dos rondas, cinco lotes y seis entornos de amoníaco según las nuevas regulaciones, obteniendo finalmente los primeros datos de corrosión por compatibilidad con amoníaco de acero con alto contenido de manganeso en China.

El valor estratégico de estos datos radica en:

Proporcionar una base experimental directa para la aplicación del acero con alto contenido de manganeso en tanques de almacenamiento de amoníaco líquido y tanques de combustible de amoníaco;

Proporcionar un soporte de datos clave para la certificación de las sociedades de clasificación y la revisión de las regulaciones de la OMI;

Colocar a China a la vanguardia mundial en el campo de investigación de la aplicabilidad del acero con alto contenido de manganeso para combustible de amoníaco.

Capacidad de cadena completa desde "seguidor" a "líder"

El éxito de esta prueba de certificación es la culminación de la profunda dedicación del Instituto 725 en el campo del acero con alto contenido de manganeso durante los últimos cinco años.

Ya en abril de 2022, el Instituto 725 inició el desarrollo y la aplicación del acero austenítico con alto contenido de manganeso, colaborando con la Sociedad de Clasificación de China y empresas siderúrgicas chinas para establecer una plataforma de desarrollo colaborativo de la cadena industrial del acero con alto contenido de manganeso, impulsando sistemáticamente la investigación de tecnologías centrales desde el proceso de colada continua, la coincidencia de materiales de soldadura hasta la formación de tanques de almacenamiento.

Después de múltiples esfuerzos, el Instituto 725 completó con éxito la primera certificación de fábrica de productos de acero con alto contenido de manganeso en China y la segunda en el mundo, rompiendo el monopolio tecnológico extranjero, y lideró la formulación de estándares de grupo y guías de aplicación, logrando una innovación original de toda la cadena desde el material hasta la aplicación de ingeniería.

El éxito de esta prueba de certificación marca que el Instituto 725 ha extendido esta capacidad de cadena completa desde la "fabricación de materiales" hasta la "verificación en condiciones extremas", formando un ciclo completo que cubre el desarrollo de materiales → aplicación de procesos → evaluación de rendimiento → formulación de estándares.

Desde GNL hasta amoníaco líquido, abriendo la "puerta de materiales" para el almacenamiento y transporte de combustibles de cero emisiones de carbono

Grandes tanques de almacenamiento de GNL: La certificación de placa ultra gruesa abre espacio en el mercado

El éxito de la certificación de la placa de 63,5 mm proporciona la base material para que el acero con alto contenido de manganeso de producción nacional se aplique en tanques de almacenamiento de GNL ultra grandes (con una capacidad de un solo tanque de 270.000 metros cúbicos o más). Con el crecimiento continuo del comercio mundial de GNL, la sustitución nacional de placas de acero con alto contenido de manganeso ultra gruesas reducirá significativamente los costos de construcción de tanques y mejorará la capacidad de autonomía y control de China en toda la cadena industrial del GNL.

Buques transportadores de amoníaco líquido y tanques de almacenamiento: Aprovechando la oportunidad de los combustibles de cero emisiones de carbono

La industria naviera está acelerando su transición hacia el combustible de amoníaco, y se espera que para 2030, los pedidos de buques propulsados por amoníaco crezcan rápidamente. Si el acero con alto contenido de manganeso se puede utilizar de manera segura en un entorno de amoníaco líquido es clave para determinar si puede extenderse desde el campo del GNL al mercado de transporte de combustible de amoníaco. Los primeros datos de corrosión por compatibilidad con amoníaco obtenidos por el Instituto 725 han eliminado el obstáculo técnico más crítico para la aplicación del acero con alto contenido de manganeso chino en equipos de almacenamiento y transporte de amoníaco líquido.

Estándares y poder de decisión: De "ejecutor" a "formulador"

El Instituto 725 ya ha liderado la formulación de estándares de grupo y guías de aplicación para el acero con alto contenido de manganeso. El éxito de esta certificación de placa ultra gruesa y la prueba de compatibilidad con amoníaco proporcionará un fuerte respaldo para su participación en la revisión de las regulaciones de la OMI y la formulación de requisitos unificados de las sociedades de clasificación internacionales, impulsando los estándares técnicos del acero con alto contenido de manganeso chino hacia el mundo.

Rompiendo monopolios, llenando vacíos y liderando estándares

Desde el inicio del desarrollo colaborativo de la cadena industrial del acero con alto contenido de manganeso en 2022, hasta la finalización de la primera certificación de fábrica en China en 2024, y luego la certificación de la placa ultra gruesa de 63,5 mm y la primera prueba de compatibilidad con amoníaco en China en 2026, el Instituto 725 ha completado un triple salto en cuatro años: desde la "nacionalización de materiales" hasta la "verificación en condiciones extremas" y luego el "liderazgo en estándares".

El Instituto 725 ha completado las pruebas de certificación del acero austenítico con alto contenido de manganeso de mayor espesor en China y ha obtenido simultáneamente los primeros datos de corrosión por compatibilidad con amoníaco en el país, superando el doble desafío de aplicación del acero con alto contenido de manganeso en espesores ultra gruesos y entornos de combustibles de cero emisiones de carbono. Esto marca que China ha formado una capacidad de innovación original de toda la cadena en el campo del acero con alto contenido de manganeso, que cubre el desarrollo de materiales, la aplicación de procesos, la evaluación de rendimiento y la formulación de estándares, proporcionando una sólida garantía para la autonomía y el control de los equipos de almacenamiento y transporte de GNL y amoníaco líquido.