A las 11:33 del 30 de julio, la tuneladora "Linghang", la de mayor diámetro del mundo para ferrocarril de alta velocidad, desarrollada de forma independiente por China, atravesó la barrera natural del río Yangtsé y llegó al pozo número 2. Con esto, el Túnel Chongtai del río Yangtsé logró la conexión de su sección acuática, estableciendo un nuevo récord mundial de excavación continua de 11,325 kilómetros con una tuneladora de gran diámetro de 15 metros, sentando una base sólida para que el tren de alta velocidad a 350 km/h cruce el río Yangtsé sin reducir la velocidad.

El Túnel Chongtai del río Yangtsé es un proyecto clave de control en el corredor ferroviario de alta velocidad a lo largo del río Yangtsé, parte de la red ferroviaria nacional "Ocho verticales y ocho horizontales", y del proyecto nacional "Dos prioridades" del tramo Shanghai-Nankín del ferrocarril Shanghai-Chongqing-Chengdu, conectando Chongming en Shanghái con Taicang en Jiangsu. Este túnel integra cinco condiciones extremas de construcción: distancia ultra larga, con la tuneladora "Linghang" excavando 11,325 kilómetros de forma continua; diámetro ultra grande, con un cabezal de corte de 15,4 metros; velocidad ultra alta, con el tren de alta velocidad cruzando el río a 350 km/h; presión ultra profunda, con una profundidad máxima de 89 metros bajo el río Yangtsé y una presión de agua de 0,9 MPa; pozo ultra grande, con la tuneladora "Qiming" de 24 metros de diámetro y el pozo número 2 con 56,08 metros de profundidad.

Actualmente, la tuneladora "Linghang" ha atravesado con éxito áreas de alto riesgo como el dique del río Yangtsé, fondeaderos, el canal principal y la reserva nacional de recursos genéticos acuáticos de la anguila, llegando de manera segura al punto más profundo de 89 metros bajo el lecho del río y al pozo número 2. La serie de tecnologías de construcción inteligente desarrolladas y aplicadas en el proyecto han sido incluidas en el "Libro Azul de Construcción Inteligente de Túneles con Tuneladoras/TBM en China", impulsando la construcción inteligente de túneles con tuneladoras en China hacia la era 2.0.

Se informa que, una vez completado el Túnel Chongtai del río Yangtsé, el tren de alta velocidad tardará solo 17 minutos en recorrer desde Chongming, pasando por Taicang, hasta la estación Baoshan en Shanghái, transformando fundamentalmente el patrón de tráfico a través del río. Esto también acelerará la construcción del "Delta del río Yangtsé sobre rieles", inyectando un fuerte impulso al desarrollo de alta calidad de la zona económica del río Yangtsé.