Recientemente, la norma "Baterías secundarias de iones de litio para propulsión de vehículos eléctricos: Guía de aplicación, elementos de ensayo y condiciones para baterías de estado sólido", propuesta por nuestro país, fue aprobada con éxito en la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC). Esta es la primera vez que China lidera la elaboración de una norma internacional en el campo de las baterías de estado sólido. Expertos del sector consideran que la aprobación de esta norma no solo representa un avance técnico, sino que también marca un cambio histórico en el poder de establecer reglas en la industria automotriz global.
Esta norma internacional está liderada por expertos de empresas líderes chinas en baterías de nueva energía, con la participación de expertos de Francia, Corea del Sur, Japón y otros países.
El responsable mencionado señaló que, en la era de los vehículos de combustible, Europa, Estados Unidos y Japón, respaldados por más de un siglo de acumulación en la industria automotriz, han dominado durante mucho tiempo los sistemas de regulaciones y estándares automotrices globales. La industria automotriz de China, que comenzó relativamente tarde, ha estado durante mucho tiempo en una posición de seguimiento, comparándose con los estándares internacionales y adaptándose pasivamente.
En la era de la nueva energía, este panorama está cambiando. Actualmente, los envíos de materiales para baterías de China representan más del 70% del total mundial, y la instalación de baterías de potencia representa el 60% del total global, lo que proporciona un sólido respaldo industrial para participar en la elaboración de reglas internacionales. Desde las regulaciones técnicas globales de conducción autónoma de la ONU hasta la norma internacional de baterías de estado sólido de la IEC, China está acelerando su avance hacia la vanguardia en el establecimiento de reglas para la industria automotriz global.
El responsable mencionado considera que la industria automotriz se encuentra en un período de ventana crítico, antes de que la próxima generación de tecnología de baterías de potencia alcance la producción en masa a gran escala. China, aprovechando esta oportunidad, ha tomado la iniciativa en promover el establecimiento de una "medida estándar" técnica global unificada, lo que significa que la acumulación en investigación y desarrollo, los conceptos de prueba y la lógica industrial de China en el campo de las baterías de estado sólido se incorporarán al marco de reglas que la industria global seguirá conjuntamente. El hecho de que expertos de múltiples países participen en su desarrollo demuestra que la elaboración de esta norma internacional no es una exportación unilateral, sino un pleno reconocimiento por parte de pares internacionales de la reserva tecnológica y la capacidad de coordinación industrial de China.
"La aprobación de esta norma contribuirá a poner fin al caos conceptual y establecer un sistema de evaluación técnica unificado a nivel global", afirmó el responsable.
Actualmente, la industria global de baterías de estado sólido sufre de confusión conceptual. Términos como "semisólido", "cuasi-sólido" y "similar a sólido" son fácilmente confundibles. Empresas e instituciones de investigación de diversos países han desarrollado sus propios planes de prueba, lo que provoca que los parámetros de los productos no sean intercambiables y que los resultados de las pruebas no sean mutuamente reconocidos. Esto no solo eleva los costos de investigación, desarrollo y verificación de la industria, sino que también interfiere en el juicio del mercado.
Anteriormente, China ya había publicado normas nacionales que definen claramente los límites técnicos entre baterías totalmente sólidas, híbridas sólido-líquido y líquidas mediante indicadores cuantitativos. Expertos del sector consideran que la aprobación de esta norma internacional de la IEC establecerá una "medida estándar" común a nivel internacional, unificando los elementos y condiciones de prueba, orientando a la industria a rechazar la especulación conceptual y a centrarse en la implementación industrial sustancial. Al mismo tiempo, también contribuirá a reducir las barreras para la expansión internacional y a consolidar la ventaja de primer movimiento de la cadena de suministro de China. En el pasado, las empresas nacionales que buscaban expandirse en mercados extranjeros necesitaban adaptarse adicionalmente a las reglas dominadas por países extranjeros, lo que implicaba altos costos de comunicación y verificación. La aprobación exitosa de la norma IEC liderada por China significa que la tecnología de baterías de estado sólido y los métodos de prueba, ya validados en la práctica nacional, tienen el potencial de internacionalizarse, acortando significativamente los ciclos de certificación en el extranjero, reduciendo los costos de transacción institucional para la exportación de productos y promoviendo que las empresas nacionales pasen de la "exportación de productos" a la "exportación de tecnología y estándares".
Los expertos señalan que la construcción de estándares es un requisito previo para el desarrollo industrial a escala. El año 2027 se considera un punto de inflexión clave para la producción en masa de baterías de estado sólido. El inicio de la elaboración de la norma internacional impulsará a los fabricantes de automóviles y de baterías de todo el mundo a acelerar la investigación, el desarrollo y las pruebas de verificación.
"Es importante destacar que la aprobación de una norma no equivale a un liderazgo tecnológico integral, ni mucho menos a que la producción en masa a gran escala esté a la vuelta de la esquina", afirmó el responsable. Una norma internacional generalmente tarda de 2 a 3 años desde su aprobación hasta su publicación oficial, y algunos proyectos pueden requerir períodos más largos. Las baterías totalmente sólidas aún enfrentan numerosos desafíos en cuanto a materiales básicos, estabilidad de interfaces e ingeniería. La industria generalmente estima que su comercialización a gran escala no ocurrirá hasta después de 2030. La norma sirve más para definir la dirección futura del desarrollo industrial que para indicar que la industria relacionada ya está madura.