El par de engranajes sin ranura de alivio es el componente de transmisión clave del extremo de potencia de la bomba de lodo, responsable de la transmisión de potencia, la reducción de velocidad y el aumento de par, lo que afecta directamente la precisión de transmisión, la estabilidad operativa y el control del ruido de la bomba de lodo. Este par de engranajes sin ranura de alivio está diseñado para resolver los problemas de los pares de engranajes tradicionales, como la dificultad de mecanizado, la baja precisión, las altas vibraciones y el ruido, y la corta vida útil. Adopta una estructura monobloque y un proceso de dientes endurecidos para lograr una transmisión de precisión y una larga durabilidad.
Utiliza una estructura de engranaje helicoidal monobloque, abandonando el diseño segmentado tradicional para evitar problemas de baja precisión de transmisión, altas vibraciones y ruido causados por errores de ensamblaje. Al mismo tiempo, elimina la estrecha ranura de alivio de los engranajes tradicionales, optimiza el diseño de la superficie de los dientes y, mediante un proceso de mecanizado de dientes endurecidos, aumenta la dureza y la precisión de mecanizado de la superficie de los dientes, mejorando la resistencia al contacto y la resistencia a la flexión del par de engranajes.
