Corredor Verde Transcontinental China-Europa a través de los Dos Mares

La función principal de este logro es establecer un corredor vial directo TIR que cruce el Mar Caspio y el Mar Negro, con una ruta que cubre Shandong→Bakhty→Kazajistán→Uzbekistán→Turkmenbashi→Azerbaiyán→Poti→Mar Negro→Serbia, logrando “una sola declaración, un solo documento de principio a fin, un solo vehículo sin transbordos”, con exención de inspecciones aduaneras repetidas en el trayecto y sin necesidad de cambio de carga en todo el recorrido. Este corredor cubre principalmente escenarios de transporte de exportación a Europa de mercancías de alto valor agregado, como equipos de alta gama, instrumentos de precisión, comercio electrónico transfronterizo y productos básicos a granel.Ventajas diferenciadas: en comparación con las rutas tradicionales de transbordo que requieren de 3 a 4 semanas, este corredor puede llegar a Georgia en aproximadamente 12 días, con una aceleración promedio del 40-60%; en comparación con el transporte aéreo, el costo es solo una cuarta parte, se ahorra un 60-90% de las garantías de tránsito y se reduce un 70% del tiempo de espera aduanera.Valor para la industria: Huapengfei, como la primera empresa china en realizar el tránsito completo a través de Turkmenistán, ha firmado un acuerdo de cooperación con el Grupo Logístico Nacional de Turkmenistán, abriendo un corredor estratégico y tomando la iniciativa en la reconfiguración de la cadena de suministro euroasiática, lo que tiene una importante importancia demostrativa para impulsar la transformación ecológica de la industria del transporte nacional y la integración profunda en la construcción conjunta de la iniciativa “la Franja y la Ruta”.

El núcleo de este logro radica en la creación pionera del corredor de transporte TIR de vehículos completos que cruza los “dos mares” (Mar Caspio y Mar Negro) entre China y Europa, construyendo una solución logística de transporte por carretera transfronterizo autónoma y controlable.Características estructurales: se adopta el modelo de despacho aduanero TIR de “una sola declaración, un solo documento de principio a fin, un solo vehículo sin transbordos”, donde los vehículos parten de la Zona Integral de Libre Comercio de Zhengzhou Xinzheng, salen por el puerto de Khorgos, cruzan el Mar Caspio y el Mar Negro, atraviesan 9 países, con un recorrido total de aproximadamente 13,000 kilómetros.Mejoras operativas: el tiempo de transporte es de solo aproximadamente 35 días, alrededor de la mitad del transporte marítimo, con costos significativamente más bajos que el transporte aéreo, ofreciendo una “opción de alta relación calidad-precio” para la exportación de equipos de alta gama; en comparación con el ciclo tradicional de 30 a 60 días de la ruta central China-Europa, se reduce considerablemente, lo que ayuda a las empresas a reducir en más de un 30% el tiempo de transporte transfronterizo y los costos de capital