Transporte transfronterizo con vehículos TIR propios

Basado en el marco del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, se logra “una sola declaración, un solo documento hasta el destino y un solo vehículo sin transbordo”, con exención de inspecciones repetidas en las aduanas de tránsito, reduciendo el tiempo de espera aduanera en un 70%. La carga no requiere transbordo en todo el trayecto, minimizando al máximo el riesgo de daños a la mercancía.

La ventaja principal radica en ser la primera empresa de la Gran Bahía con licencia de operación de vehículos TIR propios y capacidad de control autónomo de toda la cadena logística.En cuanto a las características estructurales, se adopta el modelo de tránsito TIR de “una sola declaración, un solo documento hasta el destino y un solo vehículo sin transbordo”, apoyado en el marco del Convenio de las Naciones Unidas sobre el Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, logrando que las aduanas de los países contratantes en la ruta eximan de inspecciones repetidas, simplificando enormemente los procedimientos transfronterizos.En cuanto a la mejora operativa, en comparación con los modos de transporte tradicionales, la ventaja de tiempo es notable: de Shenzhen a Almaty solo se necesitan 6 días, la mitad del tiempo del ferrocarril; en cuanto a costos, la tarifa de flete es solo una cuarta parte del transporte aéreo, cubriendo el eslabón clave del transporte de mercancías por carretera en la logística tridimensional de “tierra, mar, aire y ferrocarril”, mejorando eficazmente la velocidad de respuesta de la cadena de suministro y la eficiencia de rotación del capital, impulsando la salida eficiente de los productos “Hecho en China con inteligencia”