El plan de construcción de la tercera vía del sistema Anchieta-Imigrantes en el estado brasileño de São Paulo ha avanzado recientemente, ya que el Consejo Estatal de Medio Ambiente aprobó el informe técnico de la Compañía Ambiental del Estado de São Paulo, evaluando la viabilidad ambiental del proyecto. Según la decisión, Cetesb debe emitir la licencia preliminar para el proyecto lo antes posible. Este proyecto de túnel vial portuario de Brasil conecta la capital del estado con la región costera (conocida como Baixada Santista), tiene una longitud total de 21,6 kilómetros y es considerado uno de los proyectos de carreteras más complejos de Brasil. Aproximadamente el 90% de la ruta estará ubicada dentro de túneles, una solución adoptada para reducir el impacto del proyecto.

El proyecto incluirá la construcción de cinco túneles con una longitud total de aproximadamente 17,3 kilómetros, uno de los cuales se espera que supere los seis kilómetros, convirtiéndose en el túnel vial más grande de Brasil. El proyecto también incluye ocho puentes y viaductos. El gobierno estatal ha declarado que la construcción de la tercera vía estará a cargo de Ecovias, la empresa que actualmente posee el contrato de concesión del sistema Anchieta-Imigrantes. Se estima que la inversión será de aproximadamente 80 mil millones de reales (15 mil millones de dólares), y se espera que las obras del túnel vial comiencen en la segunda mitad de este año.

El avance de este proyecto de túnel vial mejorará efectivamente la conectividad del transporte entre la capital del estado de São Paulo y la región costera. Al ubicar la mayor parte de la ruta bajo tierra, el proyecto tiene como objetivo reducir el impacto en el entorno circundante, al mismo tiempo que aumenta la capacidad y seguridad de la carretera. La construcción de esta obra de túnel vial marca otro avance importante en la infraestructura de Brasil.