El operador del sistema de transmisión alemán Transnet BW, en colaboración con la compañía energética Octopus Energy, está llevando a cabo el proyecto piloto OctoFlexBW, que demuestra cómo los vehículos eléctricos pueden integrarse en los procesos de redispach de la red eléctrica mediante la carga inteligente, con el objetivo de mejorar la estabilidad y flexibilidad de la red. Con el aumento de la proporción de energías renovables y la popularización de los vehículos eléctricos, las medidas de redispach son cada vez más cruciales para equilibrar los cuellos de botella de la red. Este proyecto explora el nuevo potencial de las baterías descentralizadas de almacenamiento. 
En 2025, las nuevas matriculaciones de vehículos eléctricos en Europa aumentaron un 43,2%, alcanzando una cuota de mercado del 19,1%. Esto ha generado una gran cantidad de unidades de batería distribuidas que pueden utilizarse para el redispach. Tradicionalmente, el redispach dependía del control de las centrales eléctricas, pero la integración de los vehículos eléctricos ofrece una solución complementaria orientada al mercado. El proyecto OctoFlexBW ha agregado más de 700 vehículos eléctricos de hogares privados, proporcionando aproximadamente 2 megavatios-hora de flexibilidad al día. Extrapolando a 1 millón de vehículos, esto equivale a un potencial de unos 3 gigavatios-hora diarios, pudiendo contribuir anualmente con hasta 0,5 teravatios-hora de electricidad, cubriendo una gran parte de la demanda de redispach.
El Dr. Oliver Strangfeld de Transnet BW declaró: "Al integrar los vehículos eléctricos de hogares privados, Transnet BW y Octopus Energy han demostrado que una solución de gestión de congestión de la red basada en el mercado funciona bien y está lista para su comercialización." Octopus Energy utiliza la plataforma IT KrakenFlex para optimizar el proceso de carga, garantizando que los vehículos estén completamente cargados por la mañana mientras se cargan de manera rentable. La plataforma determina el potencial de flexibilidad de los vehículos, los datos se agregan en la plataforma DA/RE de Transnet BW, y cuando se anticipa un cuello de botella en la red, DA/RE envía una señal de despacho. KrakenFlex ajusta automáticamente la estrategia de carga sin comprometer la comodidad del usuario.
Los propietarios de los vehículos pueden especificar los tiempos de carga y ahorrar en su factura eléctrica mediante la tarifa "Smart Octopus". Los comentarios del proyecto muestran una alta aceptación por parte de los participantes, quienes están dispuestos a proporcionar flexibilidad para apoyar la red. Bastian Gierull, director general de Octopus Energy Alemania, señaló: "Los consumidores pueden contribuir con flexibilidad y ahorrar costes; o bien pagan caros costes de redispach, o bien proporcionan flexibilidad y reciben una compensación." Desde la perspectiva de Transnet BW, los resultados de OctoFlexBW demuestran que los vehículos eléctricos son un complemento práctico para el sistema de redispach, ayudando a gestionar los cuellos de botella de la red de manera más eficaz y a establecer nuevos mecanismos de mercado.
El proyecto posterior "DataFleX" planea ampliar el método, involucrando más de 1.000 vehículos e integrando flexibilidad adicional como el almacenamiento de baterías domésticas; en el futuro también podrían incluirse bombas de calor. Un marco regulatorio adecuado es crucial para una implementación generalizada. Con el apoyo regulatorio, los vehículos eléctricos pueden desplegar su potencial para todo el sistema, reducir los costes de la red y contribuir activamente a la estabilidad y eficiencia del sistema de automatización eléctrica.
