es.wedoany.com Noticia,BYD ha logrado avances significativos en el mercado de los países latinoamericanos. Su fábrica ubicada en Camaçari, Brasil, ha recibido grandes pedidos de Argentina y México. Según anunció Stella Li, presidenta de BYD Américas, en Río de Janeiro, Argentina y México han realizado pedidos de 50.000 vehículos eléctricos cada uno a la fábrica brasileña de BYD, con entregas planificadas para 2027. Este pedido total de 100.000 unidades elevará la participación de BYD en el mercado automotriz argentino a casi el 10%.
El mercado de vehículos eléctricos en Argentina está experimentando una rápida transformación. En los primeros dos meses de 2026, las ventas de vehículos eléctricos puros en Argentina alcanzaron las 1.086 unidades, acercándose al total de 1.269 unidades vendidas en todo 2025. Las ventas de vehículos híbridos enchufables fueron aún más destacadas, superando más del doble a las de los vehículos eléctricos puros. Actualmente, la participación de mercado de los vehículos eléctricos en Argentina ha aumentado desde menos del 0,5% hace un año hasta el 3,6%. BYD, con modelos económicos como el Seagull (Dolphin Mini) y el Yuan Pro, ya posee el 80% de la cuota de mercado de vehículos eléctricos puros en Argentina.
Los planes de expansión de capacidad de la fábrica de BYD en Brasil también se han puesto en marcha. La capacidad de producción anual original de la fábrica era de 150.000 unidades, y en 2025 las ventas ya alcanzaron las 113.000 unidades. Con el nuevo pedido de 100.000 unidades y el crecimiento del mercado local, BYD planea aumentar la producción anual de la planta de Camaçari a 600.000 unidades. Los modelos producidos incluirán el Dolphin Mini, el Song, el Song Pro y el próximo Atto 2, entre otros. Esta expansión de capacidad apoyará el despliegue de vehículos eléctricos de BYD en América Latina, particularmente en mercados como Argentina, Brasil y México.
La transición hacia los vehículos eléctricos en América Latina se está acelerando. Brasil, como miembro del Mercosur, puede exportar cualquier cantidad de automóviles a Argentina, lo que facilita el acceso de Argentina a vehículos eléctricos económicos. México, por su parte, enfrenta desafíos de inversión en producción debido a su proximidad a Estados Unidos, y depende del suministro desde Brasil. Los pedidos y la expansión de capacidad de BYD reflejan el crecimiento de la demanda de vehículos eléctricos en América Latina y los ajustes en las cadenas de suministro regionales. Con los cambios en el mercado global de políticas de energía nueva, las perspectivas de aplicación de los vehículos eléctricos en América Latina se vuelven aún más claras.
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