es.wedoany.com Noticia: Italia está considerando desplegar vehículos aéreos no tripulados Bayraktar TB3 en su portaaviones Cavour. El Jefe de Estado Mayor, el teniente general Giuseppe Berutti Bergotto, indicó en su primera audiencia parlamentaria que el ala aérea del portaaviones reducirá su dependencia de aeronaves tripuladas y se moverá hacia una configuración híbrida de sistemas tripulados y no tripulados. 
El 30 de marzo, Bergotto señaló ante el Comité de Defensa del Senado italiano que los sistemas no tripulados se están convirtiendo en el núcleo de las operaciones relevantes. El foco de la discusión fue el modelo de dron TB3 desarrollado por la empresa turca Baykar. Dejó claro que la plataforma está siendo evaluada como parte del futuro concepto de aviación de portaaviones, sugiriendo su adquisición e integración en el Cavour a través de la cooperación industrial de la empresa italiana Leonardo. "Como saben, Baykar ha firmado un acuerdo de cooperación con Leonardo; por lo tanto, la adquisición se realizará a través de Leonardo y puede integrarse en el portaaviones Cavour", dijo, refiriéndose al acuerdo de asociación firmado el año pasado entre las empresas italiana y turca. Aunque estas declaraciones no constituyen un anuncio oficial de adquisición, proporcionan una clara indicación de que Italia está considerando seriamente incorporar aeronaves no tripuladas de ala fija en el ala aérea de su portaaviones.
A diferencia de los drones tradicionales diseñados para operaciones terrestres, el TB3 está desarrollado específicamente para operaciones desde cubiertas cortas, capaz de despegar desde portaaviones con rampa de despegue, lo que se adapta a la configuración del Cavour. Durante el ejercicio de la OTAN Steadfast Dart 2026 en el Báltico, el dron TB3 completó con éxito despegues y aterrizajes autónomos desde un buque relevante en condiciones invernales. Para Europa, los drones de ala fija compatibles con portaaviones han estado en fase de discusión durante mucho tiempo, mientras que el TB3 ya posee capacidades de operación embarcada, atrayendo la atención de varias partes. 
Un factor clave que impulsa el interés italiano es la relación de cooperación entre Baykar y Leonardo. Las dos empresas han establecido un marco conjunto para explorar la cooperación en tecnologías no tripuladas, incluyendo la integración en el ecosistema industrial europeo relevante. Para Italia, esto ofrece una vía viable para adquirir y adaptar el TB3 dentro de su propio marco industrial. El TB3 no está destinado a reemplazar aeronaves tripuladas como el F-35B en el Cavour, sino a complementarlas, pudiendo realizar misiones como vigilancia y recopilación de información.
Bergotto también describió la dirección general de la transición de Italia hacia sistemas no tripulados en áreas relevantes, incluyendo pequeños drones ya desplegados en buques y nuevos sistemas de despegue y aterrizaje vertical capaces de realizar múltiples misiones. Estos sistemas ayudan a ampliar el alcance de la vigilancia e introducen nuevas opciones de aplicación. Si Italia avanza con el plan de despliegue del TB3, marcaría un ajuste en la forma en que Europa configura el ala aérea de sus portaaviones, haciendo que los sistemas no tripulados sean una parte más importante de la misma.
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