es.wedoany.com Noticia: En la industria automotriz, establecer estándares unificados siempre ha sido un desafío, especialmente en el campo de los vehículos eléctricos, donde estándares como los conectores de carga varían según la región y la empresa, existiendo múltiples tipos incompatibles. Volkswagen Group está abordando anticipadamente estos problemas de estandarización a través de su tecnología "Unified Cell" (batería unificada).
La batería unificada fue desarrollada por Volkswagen junto con su filial PowerCo, y un prototipo listo para producción se presentó el año pasado. Esta tecnología está planeada para implementarse por primera vez en la gama de vehículos eléctricos pequeños "Electric Urban Car Family" de varias marcas del Grupo Volkswagen, y finalmente se extenderá al 80% de sus marcas. La redacción de AUTOCAR UK probó el prototipo ID Polo de esta familia en diciembre del año pasado.
La batería unificada adopta un diseño Cell-to-Pack, omitiendo el paso intermedio de colocar las celdas en módulos, logrando una densidad energética máxima de 660 Wh por litro, aproximadamente un 10% más que el máximo de las baterías tradicionales. Los modelos de la familia Electric Urban Car Family tienen como objetivo una autonomía de 450 kilómetros y un tiempo de carga inferior a 25 minutos, dependiendo el rendimiento específico del material del cátodo utilizado, como LFP (fosfato de hierro y litio) o NMC (níquel, manganeso y cobalto).
A través del diseño estandarizado, Volkswagen espera que la batería unificada genere economías de escala tanto en las celdas como en todo el sistema. El costo de la batería suele representar alrededor del 40% del precio de un vehículo eléctrico, por lo que la introducción de la batería unificada ayudará a reducir los precios, convirtiéndose en un elemento clave para el éxito comercial de los vehículos eléctricos pequeños.
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